“买四条轮胎就赠机油”，“活动价优惠，月底结束”，“雪地胎上门更换”，这是朋友圈里轮胎人们每天的呐喊。存款要连房租都交不起的2022，“抛售”成为了轮胎人每天的生意日常。

“已经不在乎利润了，能清库房换回钱，能按时要到回款，今年就算没白干！”

甩卖促销，6个月的日常

从汽配城到街边的夫妻店，“甩卖促销”成为了自6月之后，每一家轮胎店的生意常态。

“涨价了吗？”

“没有，这日子口谁敢涨价？厂家都不敢！”

“我看涨价通知挺多的啊？”

“是挺多的，但是刚涨完价没几天厂家就开始促销了啊。这促销力度已经把涨价的幅度全都吃掉啦！所以今年，店里的轮胎没太涨”

（视频地址：http://mpvideo.qpic.cn/0bc3cuaamaaauaalyfp4nvrfafodaykqabqa.f10102.mp4?dis_k=4f43f6a116a5103cc083fa023f73e3c2&dis_t=1669361380&vid=wxv_2535670954966925313&format_id=10102&support_redirect=0&mmversion=6.8.0）

这是我们7月份在一家轮胎店采访时的对话。

促销力度与涨价力度持平并非只是一家门店的单方面感受，在一些经销商的线上销售平台，我们看到部分大品牌大尺寸高端轮胎的价格已经降到了每条400元以下。事实上，该平台每天都有大量的特价轮胎上新。

而在车主群体更重视价格的大车胎市场，甩卖促销风实际上更胜一筹。在一位批发商的甩卖清单中，部分品牌规格为12R22.5的轮胎单胎最低报价已经在700元附近。市场上大小轮胎价格都在缩水。

厂家涨价，市场低迷，经销商一筹莫展

虽然轮胎厂的涨价通知单发布得又快又猛（部分轮胎企业的经营数据显示前三季度轮胎涨价幅度已经超过15%），但是在实际市场执行中，轮胎出厂价正在与市场表现“脱轨”。

实际上，这种脱轨很大程度上可以算是经销商们对市场反馈作出的一种调整，在此前我们对经销商的采访中发现，虽然其从厂家手里拿货价格有所上涨，但是鉴于市场出货速度趋缓，不少经销商并未对市场进行同等幅度的“放价”。

“市场不好，大家都在找便宜轮胎，你要是还涨价，生意就真的太难了。”

物流景气度不高拖拽大车胎市场表现的同时，也在拖拽终端市场的价格表现。因此，为了加快库存流转速度，不少经销商都按压住了来自厂家的涨价速度，仅仅是在自己也要挺不住价格压力时开始谨慎涨价。然而，目前来看，这样压价也并没有得到太好的结果。

据机构统计，目前轮胎经销商的库存流转速度已经超过了45天，较往年多了10天左右。而在今年年中央视对经销商的采访中我们看到，实际上的经销商库存流转速度可能还要更慢一些——部分经销商的库存压力较一年前已经增长了1倍以上。

面对着销量下降两成以上，厂家涨价两成以上的局面，亏钱卖轮胎半年的轮胎经销商对生意已经绝望。

生死存亡的35天

“只有硬扛！”是目前经销商唯一能做的事情。“今年的销量肯定是指望不上了，但是回款还可以指望，至少卖出去的轮胎收回钱来明年还可以继续做生意。”

据此前不完全统计，今年轮胎行业因为无法支付货款等款项被登上黑名单的企业已经超过70家。最低的欠款金威3万元。生意太难，在客户不回款之下，轮胎生意人连万元的货款都无法支付归还。正因如此，无论是经销商，还是轮胎店，在最后35天，相比于甩卖，更应该将清账放在首位——收回轮胎钱，才能为明年的生意做好准备。

（原创，责任编辑：晨晨）