2021年与固铂强强联合后，固特异可谓是无限风光。双方市场份额、销售额的相互加持帮助固特异稳稳坐在了全球前三的位置。然而，在光鲜亮丽的成绩背后，充斥着员工死亡，商业赔偿，销量存疑等“致命”危机。

托皮卡工厂再现死亡事故

现在提到托皮卡工厂，新闻已从其“扩产”直接跳到了“员工死亡”。据当地媒体报道，2022年9月24日，59岁的蒂莫西·科尔在固特异托皮卡工厂工作时受伤。由于伤势严重，该男子随后被送往托皮卡医院并在那里被宣告死亡。据悉，他在固特异已经工作了28年。

目前，美国职业安全与健康管理局（OSHA）已介入调查。不过由于调查时间长达6个月，最终结果至少要在明年3月底才能公布。据不完全统计，这已经是固特异近8年内在美国本土工厂发生的第6起死亡事故，也是在8年内，第2起发生在托皮卡工厂的死亡事故。

窃取商业机密，罚款超半亿

虽然2022年员工死亡事故的原因还未出调查结果，但是固特异与Coda Development S.R.O.之间7年的商业机密纷争却在9月迎来了审判结果——固特异被判高额罚款。

据报道，2022年9月，美国克利夫兰地方法院陪审团决定因发现固特异“故意和恶意”使用由Coda开发的机密和专有的自动充气轮胎技术，遂判固特异向 Coda 支付6480万美元（约4.5亿人民币）的赔偿。分别为支付 6200万美元的惩罚性赔偿和280万美元的补偿性赔偿。

判决结果出炉后，固特异方面发表了相关声明。“我们对判决感到失望，并将考虑我们所有的选择。固特异认为，应推翻陪审团关于盗用12项涉嫌商业秘密中的5项的裁决。也就是说，赔偿金远低于Coda寻求的金额，惩罚性赔偿金将被限制为最高赔偿金的三倍。”

但即使声明如此，支付赔偿金已成必然事实。

伤亡事故惨重，17万条产品召回

在经历了4年的调查后，2022年固特异宣布对17万条规格为275/70R22.5的G159 房车轮胎进行召回。召回原因为担心轮胎有缺陷——在该细分市场存在的条件下，超载和充气不足时，该款轮胎可能会出现胎面分离和其他故障。

实际上，最早针对固特异该款轮胎产品的调查始于2018年——当时已有不少涉及该轮胎在A级房车上使用的投诉。有消息称，根据交通部监察长办公室（OIG）的调查结果显示，G159导致了1人死亡和13人受伤的9起“事故”。作为召回的替代品，固特异提供了G670Rv作为召回G159车型的轮胎替代品。

2022年10月3日，国家公路交通安全管理局宣布因固特异发布了召回令，其对该款轮胎产品的调查结束。不过其也提到，此次调查的结束并不构成NHTSA发现召回范围之外的其他型号和尺寸轮胎不存在安全相关缺陷。如果情况允许，该机构保留采取进一步行动的权利。不过由于这些轮胎产品生产日期较早（1996年2月1日到2003年1月31日），因此美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 还无法确定在其销售的173237条轮胎有多少轮胎仍在使用中。而这些被召回的轮胎将涉及多少赔偿暂时也无人可以算清。

从员工死亡赔偿，到官司赔偿，轮胎召回，再到此前对托皮卡工厂的扩建，截至2022年11月底，固特异需要支付的赔偿金共计超过了1.8亿美元（约合12.55亿人民币），而固特异今年前三季度的利润也仅仅有3.06亿美元（约21.34亿人民币）。固特异前9个月拼死累活赚的利润，至少没了一大半。

此外，在来回“折腾”固铂的资产中，固特异的支出还在增加。

折腾固铂，固特异继续大出血

事实上，即使是看上去美好的强强联合，现在也同样危机四伏。2022年6月，固特异先后开启了对固铂的多个“瘦身计划”。不过与固铂产能、品牌等一同“瘦”下来的可能还有固特异的钱包。

首先在今年早些时候，固特异宣布停止生产销售固铂旗下Dick Cepek品牌的轮胎产品。紧接着，为了在2023年实现 2.5 亿美元的运行率协同效应，固特异批准了“减少重复的全球行政人员人数并关闭冗余的固铂轮胎仓库”的计划，部分固铂轮胎仓库配送中心不保。

最后，在今年秋天，固特异决定在明年年底前关闭固铂位于英国梅尔克舍姆的摩托车轮胎工厂。而这些摩托车产能大概率会转交给固特异计划重组的法国蒙吕松的工厂。

此外，固特异还计划逐步取消Avon和库珀赛车项目、库珀欧洲技术中心（ETC）、材料项目和内勤职位。这些工厂、项目和老员工们的分崩离析再度为这场购并涂抹上悲壮色彩的同时，也在不断压榨着固特异的支出。

数百名固铂员工的裁员，法国蒙吕松工厂“现代化改造”涉及的1650万欧元（1.2亿人民币）投资，这一系列的费用合计起来——固特异在这两年要花出去的钱远不止2亿美元。

“血”出完后，固特异的生意就会有起色？就目前来看，真不好说。

未来销售，乌云密布

固特异在其10月3日发布的《致投资者的一封信》中表示：“调整后净收入下降反映了合并调整后的分部营业收入减少、利息支出增加以及外汇兑换对业绩的不利影响。”。

在固特异对第四季度的预测中，我们也看到了这家轮胎行业的“老牌劲旅”对于利润表现的不确定，其表示，与2021年第四季度相比，2022年第四季度的通货膨胀和（非原材料）通货膨胀将带给固特异2.5亿至3亿美元的收入影响。

支出增加、收入降低，只经历了一年“丰收”的固特异在2022年下半年恐怕要再次坐上业绩的“过山车”。只不过这一次，再也没有固铂这样的小伙伴一同排忧解难······

（原创，责任编辑：晨晨）