外媒消息显示,近日住友橡胶工业(SRI)和韩国废轮胎热解公司LD Carbon达成协议,将废旧轮胎热裂解炭黑技术商业化,以生产可持续的轮胎原材料。
绿色炭黑
2022年12月13日,韩国废轮胎热解公司LD Carbon表示,作为上月签署的谅解备忘录的一部分,双方将共同开发使用LD Carbon的GCB(绿色炭黑)作为现有炭黑的部分替代品。
据悉,LD Carbon和住友橡胶的目标是“将GCB-774G和GCB-600系列商品化,这些产品商品化后可在20%-70%的范围内实现对现有的炭黑(N660)替代。”
此外,两家公司还计划将从废轮胎中热裂解出的油同样实现商业化。预计到2026年,两家公司可达到每年3.5万吨GCB和每年4万吨热解油的目标产量。
位于首尔的LD Carbon拥有通过废轮胎热解生产回收炭黑(rCB)的专利技术。该公司目前正在韩国金川市的回收设施处理废旧轮胎。此外,LD Carbon已开始建设一座耗资3800万美元(2.6亿人民币)的新回收工厂,该工厂配有轮胎粉碎、热解和回收炭黑设施,预计该工厂将于2023年年底完工,随后投入使用。
据LD carbon介绍,一旦该工厂建成完成,其将成为“亚洲最大的废旧轮胎回收工厂”,每年将生产20万吨的回收炭黑和20万吨的热解油。
住友橡胶的可持续发展
近日,住友橡胶的轮胎可持续发展动作频频。在与韩国公司合作炭黑相关可持续原材料之外,10月,其还在通过选择性聚合工艺合成生物聚合物方面取得了突破。
住友橡胶的科学家在研究中发现,使用改性番茄酶作为聚合催化剂,可以“随意”选择聚合物初始单体。因此,住友橡胶在其2022年10月13日发布的新闻稿中表示:“基于其在研究中的发现,我们现在成功地合成了含有初始单体的生物聚合物,这些单体更有助于提高轮胎性能。”据悉,这种新的生物聚合物有助于加速其所称的“终极省油轮胎”的开发。
事实上,早在今年3月,住友橡胶宣布已成功合成了一种生物聚合物,并表示该技术可确定影响聚合物链长度的关键部分。而此次的突破则意味着SRI近年来一系列生物基橡胶材料开发的最新进展。
轮胎行业的可持续之路
近年来,几乎所有的外资轮胎企业都将可持续发展推上了日程,不论是研究环保原材料,还是推出新技术全程监督轮胎的可持续生产(应用更环保的天然橡胶),轮胎企业都在绞尽脑汁让轮胎的污染降低再降低。
不过即使是轮胎巨头,其研发出来的很多可持续发展的材料也还停留在概念之上,尤其将这些原材料商业化并推广出去需要大量的财力和时间支撑,尤其是在颠覆行业并引领行业改变配方时,这些可持续原材料的出现会不会让轮胎企业颠覆本身的配方比例?商业化后,这种新材料的表现是否真的如研究一样可以实现与天然橡胶表现出同等的性能优势?其实际应用后定价如何?
如果能解决上述问题,可持续材料才能真的掀起新一轮产业革命,进而真正意义上的走进现实驾乘当中。