轮胎磨损对环境的影响越来越成为普通大众关注的焦点，在微塑料污染控制越来越严峻的今天。根据最近的研究，在欧盟每年产生50万吨轮胎磨损颗粒。这些轮胎颗粒存在多年，目前还不清楚橡胶颗粒的大小范围，以及轮胎磨损对人的影响还有环境。

据了解，橡胶属于塑料科，是塑料的一种，从汽车轮胎磨损中产生的橡胶，仅仅在德国就占所有微塑料排放的三分之一。这些磨损的轮胎颗粒，大多数尺寸超过50微米，非常粗糙，排放到空气中也不会被人体吸入。但是会对水体、土壤环境产生影响，最终影响人类。所以道路交通所产生的轮胎磨损应控制在尽可能低的水平。

在ADAC的轮胎测试中，轮胎磨损一直是证明轮胎重要性能的项目，在一项精心设计的测试程序中，轮胎经受了真实驾驶和实验室的考验在滚子测功机上进行测试，并计算行驶里程，直到达到最大磨损极限。

米其林磨耗表现优秀

轮胎的里程寿命受到两个参数的影响，第一个是磨损率，第二个是胎面高度:新胎面越高，轮胎可行驶的时间越长。实际磨损率轮胎的使用寿命也取决于胎面高度，这与驾驶者没有直接关系。

然而这样的实验项目并不能证明磨损测量结果好的轮胎一定就是对于环境友好的轮胎，因为这只是对于磨损重量进行的实验，而不是证明轮胎磨损后还能安全行驶。所以，ADAC进行了全面的研究来说明和评估轮胎磨损对不同型号、不同尺寸轮胎的环境影响。同时，还进行了一项分析，以确定环保轮胎的轮胎在其他性能上是否满足要求。

夏季轮胎磨耗性能很重要

在测试中，分析了近100个不同典型轮胎的夏季和冬季轮胎模型的磨损数据，结果显示米其林品牌以一种特别积极的方式脱颖而出。在几乎所有测试的轮胎尺寸中，米其林模型提供非常低的轮胎磨损，同时，在安全相关类别中表现良好。但是固特异的品牌也很有说服力，特别是最新的轮胎型号磨损小很大程度上良好的驾驶特性。但是其他的轮胎企业并没有在注重性能的同时把环保做到最好。

消费者关注轮胎使用寿命

所以，结合现在的环保大趋势，很多的轮胎企业都已经意识到轮胎使用寿命、磨耗的重要性。因为不仅仅是保护了环境，而且耐用的轮胎也节省了驾驶者的钱包。但是好耐磨的轮胎往往轮胎性能不强，但是现在的轮胎技术进步正在着力解决技术问题。

轮胎磨损评估后发现：平均一辆汽车每1000公里轮胎磨损量约为120克。在冬季与夏季没有根本区别，有一个趋势是，夏季轮胎的磨损程度比冬季轮胎略低。同时195/65 R15这种为紧凑型车辆和货车设计的轮胎尺寸，轮胎磨损通常处于非常高的水平。而在大尺寸例如225/40 R18等尺寸中，轮胎磨耗程度略高，因为这种尺寸更多的是应用类似赛车轮胎的高性能轮胎设计。

轮胎磨损的橡胶颗粒到底会不会对环境造成影响，仁者见仁智者见智。但环保问题还是要重视起来，从大局环保出发，现在越来越多的企业纷纷致力于绿色轮胎，重视环保问题。在民众对于环保越来越重视的今天，环保绿色轮胎将是未来的发展方向。

（原创 责任编辑：Caite）