2021年下半年开始的非公路轮胎销售热潮的最大受益企业之一就是印度的各家轮胎企业。作为全球知名非公路轮胎制造地，印度轮胎企业在2021年到2022年几乎都是销售满盈的状态。

受销售走高、赚钱增加的带动，印度轮胎企业在近两年内不断扩张产能，大力布局销售未来。据外媒消息显示，印度非公路轮胎制造业Balkrishna Industries Ltd（BKT）近日正在筹备扩大其位于西北部古吉拉特邦Bhuj的全产品矩阵制造工厂。

 

印度轮胎制造商产能扩张大计划

2023年2月20日，BKT宣布了其最新的产能扩张计划。据悉，随着其位于吉拉特邦Bhuj工厂建设完成，其总轮胎产品生产能力有望增至每年60万吨（ktpa），使该轮胎制造商在截至2026年的三年内的总销售额达到20亿美元（137.54亿人民币）。

据悉，这家工厂最早于2015年建成，虽然最初投资金额也达到了5亿美元，但是产能仅为每天92吨。而这次投资为了增加产能，BKT花了大量资金用于产地扩建。其在声明中指出，此前BKT已经将场地面积从2016年的126公顷扩大到2022年的258公顷（3870亩），扩建面积是原来的一倍多，但是这远远还未到最终的目标。其计划在2023年底，将设施占用面积提升到更高，最终达到323公顷的总面积。

此外，BKT对该工厂的产能做了补充说明。就产量而言，BKT在过去七年中的轮胎产量已经增加了370%，达到439吨/天。BKT指出，与疫情前相比，其最新的投资和扩张导致了49%的“业务增长”。

而根据外媒的《2022年全球轮胎报告》中显示，BKT在其2022财年的销售额为10亿美元，产能略低于30万吨/年。这也意味着，此次扩建后，BKT将在短短三年内产能和销售额翻番。

轮胎企业扩产是否明智

随着近三年全球轮胎企业开启扩产之路，轮胎企业扩张到底是否明智的议题再度甚嚣尘上。从轮胎巨头的扩产步骤来看，这一决策显然非常正确。

尤其是在2022年财报披露后，我们看到了对高性能轮胎，特种轮胎投资带给轮胎企业的好处。以巨头普利司通为例，更多地将精力集中于轮胎生产之后，其在不少细分市场的销售额和利润都有了明显提高。

2022年，普利司通的营业利润达到4413亿日元（225.06亿人民币），同比增长17%；调整后的轮胎业务营业利润达到5076亿日元亿日元（253.8亿人民币），轮胎业务是其盈利的重要支撑。而最值得注意的是，在轮胎业务“大健身”后，普利司通的特种轮胎销售业务正在缩小与米其林之间的差距。

而正是因为普利司通的特种轮胎销售的惊人增长（销售额涨幅达到39%，营业利润涨幅达到64%），和其在卡客车轮胎业务和乘用车轮胎的利润表现，2022年普利司通的营业利润高出了米其林的2%。如果继续就其轮胎业务进行健身，预计普利司通将很快夺回自己轮胎业务的销售宝座！

可以说通过普利司通的例子我们可以看到，深思熟虑后的每一笔投资都是轮胎企业未来的多一份积累！

 

 （责任编辑；晨晨）