轮胎厂薪资真高！月薪过万仍然招工难

三年的疫情仿佛让各大企业“憋”了一口气，疫情刚一消散，无论是“接轨”趁势而起的新能源，还是双碳目标持续的践行，又或是顺应时代的转型升级，“扩产”被国内轮胎大厂争相提上了新日程。

截止到3月，国内轮胎行业开工率达70%以上，较高的开工率和下游需求上涨，造成了较大的用工缺口。而对轮胎厂实际运行来说，对轮胎厂生产操作的工人有一定的技术和经验的要求，“用工荒”几乎是让每个轮胎企业所头疼的问题。

轮胎厂：招工多，用工急

在浏览各大招聘平台时，不难发现，轮胎厂招聘详情大多都标注：因公司扩建，急需长期稳定人员。轮胎作为制造企业，操作、技术类人员仍是重点需求。

半钢全钢配方、研发、结构工程师这类中高级岗位，月薪都是10k起步，另外有13薪、包住、福利餐厅等待遇。

2023年1月，广饶6家轮胎大规模招工，56个岗位急需898人。3月，山东东营橡胶公司招聘生产高档轿车轮胎工人，每天8小时，月薪保底6K起，包住并提供福利餐厅。另外，如果是夫妻双人档，还提供夫妻房。此外，由于成型、硫化等工种消耗体力过大、工作环境较恶劣，并且对于技术有一定的要求，一些轮胎大厂的部分一线工人基本都是月薪过万。

（数据来源于第三方招聘平台）

轮胎企业用工难，双向奔赴不容易

“蓝领”被小年轻“看不起”

调侃“00后整顿职场”的段子随处可见，事实也是如此，90后和00后逐渐成为当今社会的“扛把子”，但这两代人尤其是00后更是在“蜜罐中”出生，没有太大的经济压力，被戏称“躺平的一代”，有的甚至出生即巅峰。蓝领工作越来越不讨巧，越来越多的职业学院毕业生不愿意做蓝领工人，他们更多愿意选择更轻松舒适的办公室职位，因为目前整个社会对蓝领工人职业还存在认知偏差。

人才稀缺，企业招贤难

工厂免不了流水线的工作，企业最开始招聘时对学历和经验的要求放的很宽，这也导致工厂操作人员在技术方面参差不齐。随着今年来中国轮胎的飞速发展，落后的产能在批次淘汰，加之汽车的更新换代，轮胎技术的提升是轮胎企业的出路。所以，现如今轮胎企业对经验多、技术高的老师傅“一人难求”。

技能型工人对轮胎行业来说仍然是稀缺人才，即使在“北上广深”这些薪酬高的一线城市，也出现招工难的问题。

国内轮胎厂的通病：人才流失

工作压力大，工作时间表明8小时，实际可能由于工人缺乏而导致加班至12个小时一天；工作环境差，轮胎以橡胶、炭黑人工合成橡胶等

为原材料，不难想象轮胎车间里的气味有多难闻；待遇差晋升机会少，有轮胎厂工人曾表示，招聘时福利待遇说的天花乱坠，实际上真正晋升的往往都是那些有“关系”的人。除此之外，轮胎厂尤其是小型轮胎厂更是难以使员工在工作上获得成就和满足感，“脏活累活”却得不到应有的回报，这是人才流失的核心问题。

政企校对接“护航”胎企招聘

为了能帮助轮胎企业缓解招工的压力，2023年4月，东营市人资社保局、工业和信息化局联合东营职业学院、东营科技职业学院召开“轮胎企业招工政企校对接会”。两家学院与有用工需求的11家企业，面对面现场逐一进行了双向选择对接，达成用工需求意向533个。政府的扶持不失为一个好法子，三方对接在一定程度上提高轮胎企业的招聘成功率。

 

（原创责任编辑：颖颖）