2023年6月13日，根据从外媒传来的最新消息推测，2023年下半年，欧洲轮胎厂的日子大概率还是不好过。目前，英国已经明确禁止从白俄罗斯进口橡胶，这也意味着欧洲轮胎厂的原材料进口区域又被堵上了一道。当然，少了一个渠道也意味着轮胎企业可能要支付更多的费用从其他地区进口轮胎原材料。

英国橡胶进口禁令

消息显示，目前英国在现有措施的基础上，正在阻止价值约6000万英镑（约5.3亿人民币）的货物从白俄罗斯进出口。这也是英国方面对白俄罗斯的一系列新制裁措施——从2022年7月开始，来自白俄罗斯的黄金、水泥、木材已经无缘英国市场；2023年，英国将名单中加上了白俄罗斯的橡胶进口。

数据显示，上述无缘英国市场的产品总值约在6000万英镑。而海外橡胶行业媒体也正在查询更多关于此次禁令所涵盖的橡胶进口的细节。毕竟，这关乎到了英国当地轮胎生产的成本。毕竟，好不容易下调的油价，让英国轮胎厂刚刚有了喘息空间，但是橡胶进口被禁止则是再度给英国轮胎厂的下半年生产添加了有一大不确定因素——英国轮胎厂压力很大。

欧盟制裁白俄罗斯橡胶制品

欧洲轮胎厂在2022年的压力倍增就是前车之鉴。欧盟已对白俄罗斯涉及用于生产或制造橡胶产品的商品贸易实施制裁。早在2022年3月，欧盟就禁止直接或间接购买位于或原产于白俄罗斯的橡胶产品；此外，该禁令还包括禁止将原产于白俄罗斯或从白俄罗斯出口到任何其他国家的橡胶产品的运输。

而此举导致了大部分轮胎厂制造升本的陡然上升。不少欧洲轮胎厂因为制造成本上涨，而被判定为效率较低，最终面临被永久关停的命运。一些轮胎厂则因为成本上升外加欧洲轮胎市场行情欠佳而处于长期临时关停状态。总之，因为各种因素导致的成本高压和销量低压让欧洲轮胎厂陷入了较为被动的生产局面。

虽然部分外资头部轮胎企业表示其在2022年下半年就找到了新的橡胶等原材料进口途径，但是随着这些轮胎企业在西班牙、英国等地的工厂临时关停，以及每月调整产量来控制库存这些措施的实施，可以发现，解决成本压力并非想象中那样简单。

比较值得注意的是，2022年下半年后，欧洲临时关停和永久关停的工厂多聚集在英国，因此这次英国对白俄罗斯橡胶进口的禁止可能导致的橡胶成本上涨更加让人担忧。

轮胎巨头的英国工厂已进入关停阶段

早在2022年年底，固特异就宣布了其要将位于梅尔克萨姆的固铂轮胎摩托车和赛车轮胎工厂永久关停，原因除了欧洲产能整合外，也与该工厂在成本重压下的低效率相关。在成本不断上涨的冲击之下，轮胎巨头尚且要通过整合来推动产能提升，更何况那些本来风险抵御能力就一般的中小型轮胎企业呢？

不知道，在这回的6000万英镑名单之下，又会有几家英国轮胎厂陷入头疼的境地？

 （责任编辑：晨晨）