2023年10月31日，日本旭炭黑公司宣布，因原油价格持续上涨和汇率影响，其已顶不住成本压力，决定自2023年11月1日开始上调其各种橡胶用炭黑价格，上调幅度为每吨涨价755人民币。炭黑每吨涨价755元，意味着轮胎企业的单条轮胎制造成本又要上调数十元——新一轮涨价已作出预告！

2023年8月下旬开始，轮胎市场就疯了——截至2023年10月30日，短短两个半月的时间，已有超过80张轮胎涨价通知单扑向轮胎市场。

原材料价格上涨，制造成本持续上升是轮胎企业发布涨价通知的常用借口，然而事实真的是这样吗？从多家轮胎企业发布的经营数据来看，成本影响轮胎价格的说法似乎立不住脚。

原材料采购价下降11%，涨价泡沫被戳破

多家轮胎企业的第三季度经营数据显示，轮胎单价在第三季度出现了明显变化——轮胎价格在下滑。

从6家上市轮胎企业披露的经营数据来看，2023年第三季度5家轮胎企业中仅有1家轮胎企业的产品单价突破了每条500元——风神股份每条轮胎的单价在1156.96元。不过由于全钢胎单价本身较高，因此主营全钢胎的风神轮胎单价较其他轮胎企业更高也是在情理之中。事实上，如果与二季度相比，风神股份的轮胎产品在第三季度还出现了价格的下滑。

风神股份的经营数据显示，2023年第三季度的轮胎单价出现较第二季度相比出现了5.88%的环比下降。其中部分原因与其综合采购价格环比下滑直接相关。

经营数据显示，2023年第三季度，天然橡胶、炭黑、合成橡胶以及钢帘线的综合采购价格同比下跌了11.31%。部分企业的原材料综合采购价格仅比第二季度涨了不到5%。这也意味着，实际上轮胎企业的制造成本在今年前三季度有所下降。

80张涨价通知单背后，轮胎单价下跌超5%

事实上，由于采购价格的波动，多数轮胎企业在第三季度都在给产品“降价”。综合来看，2023年第三季度，5家轮胎企业平均较第二季度环比增长0.41%，其中两家企业价格较上一季度出现环比下降。此外，5家轮胎企业的单胎售价同比2022年第三季度上涨了2.59%；其中1家轮胎企业同比去年出现5.76%的下滑。仅两家企业实现了单价同比和环比双双上涨，不过环比上涨幅度均没有超过5%。

即使没有单独披露第三季度的两家轮胎企业，从其财报或者经营数据披露的信息来看，这两家轮胎企业前三季度的产品单价也分别出现了5.82%到7.69%的同比下滑。

这也意味着实际上，2023年1-9月，至少多数头部轮胎企业没有明显变化。也可以说，即使有变化，多数也是在降价。从企业经营数据计算出来的轮胎单价似乎印证了2023年6月时部分轮胎生意人的评论：轮胎企业在路演，在促销，在降价，涨价通知发了也等于没发——雨点小雷声大！

轮胎价格，谁在说谎

“雷声更胜雨势”，是轮胎市场对涨价的评价。在他们看来，轮胎厂发布涨价通知单不过是想吓唬轮胎店多囤货，那些所谓的成本上涨都不过是为了让涨价看起来有那么一些说服力。

“天然橡胶价格都跌成什么样了，轮胎企业还要涨价？”（8月时的轮胎店留言）

针对这一质疑，轮胎企业也有自己的委屈。实际上，由于采购方式的不同，不是所有轮胎企业的成本都在下降。不少轮胎企业的原材料采购价格是真的在跟着市场行情在爬坡。

以三角轮胎为例，2023年第三季度，在其第三季度的采购成本中，合成橡胶和炭黑的采购价格分别环比提高了8.9%和15%，这就导致其主要原材料在第三季度环比上涨了4.28%——成本压力较上半年还是呈现出了较大的压力。

事实上，如果综合来看原材料在第三季度的价格走势，7月到8月上旬只能用“暴雨前的平静”来形容。

数据显示，7月到8月初，天然橡胶价格尚还停留在每吨12000元左右，但是到了8月8日当天，天然橡胶采购价格一夜之间“跳空高开”，从前一天的每吨12028元跃升至每吨12890元，短短一天采购价格就经历了7.78%的上涨。自此之后，天然橡胶价格就再也没跌落至每吨12600元以下，并在9月1日再度迎来新高。2023年9月1日当天，天然橡胶价格直接上涨6.23%，达到了每吨14160元。不到一个月，轮胎企业光天然橡胶的采购压力就增长了18%。更可怕的是，在之后的两周时间里，天然橡胶每天的采购价格都在向上变化，仅天然橡胶一项，轮胎企业每天每吨轮胎的生产费用就要增加至少30到100元。这还没包括炭黑的价格自8月初到9月底，每吨24%的涨价——两个月，炭黑每吨涨了2229元。

这也是为何自9月开始，轮胎企业突然开始爆发式地向市场传递涨价通知——轮胎成本自9月开始“涨疯了”！然而就是这一个月的时间差，让轮胎企业和轮胎市场之间的关系变得更加拧巴。

成本波动超7%，轮胎价格直线上升

再也没有跌落到此后天然橡胶价格继续一路走高，到了10月16日，天然橡胶价格最高跳到了每吨14920元，每吨涨价990元，较9月末上涨7%。而随着炭黑头部供应商宣布橡胶用炭黑每吨涨价755元，每吨轮胎制造成本在10月已经涨了近2000元。

这样的成本压力之下，轮胎企业怎么可能不涨价。而进入取暖季后，环保措施的发布更是轮胎企业感到措手不及，尤其是在生态环境部关于公开征求《京津冀及周边地区、汾渭平原2023-2024年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》意见的通知发布后，多数轮胎企业开始为成本的上涨胆战心惊——7省56市化工企业或将面临限产停产，与其相关的炭黑和合成橡胶价格预计会因供应的紧张而“暴涨”，现在的成本采购价格已经上涨了千元之多，未来原材料采购成本还要“飘”过哪个价格天花板呢？

上涨2000元的成本高压之下，叠加煤焦油和钢铁行业的停产限产带来供应压力，轮胎企业集体进入了紧张状态——轮胎价格直线上升已经“板上钉钉”。米其林、邓禄普、赛轮、风神、华盛等轮胎企业已经先后发布了11月的涨价通知。而随着原材料成本上涨进一步传导给企业，12月的涨价通知已经“箭在弦上”！

 

 

（原创，责任编辑：晨晨）