2023年已落幕，不少轮胎企业的欧洲生意遭遇重创。欧洲乘用车轮胎销量8%的暴跌和卡客车轮胎替换市场13%的暴跌，都在预示着部分轮胎企业欧洲轮胎业务2023年销售数据的难看。

不过多数轮胎企业并没有把暂时的销量下滑看得过重，毕竟在他们长达百年的销售经历中，对于周期性的销量下滑已经司空见惯，调整销售策略就好，同时，为了迎接轮胎销售下一个上涨周期，不少轮胎企业还扩大了轮胎产能和库存储量。

其中，德国马牌就在捷克正式开设了其全自动化仓库。

马牌欧洲新仓库

2024年1月30日，马牌正式在其位于捷克Otrokovice的轮胎厂开设了一个占地10000平方米的全自动化仓库。据悉，该仓库可储存超过93万条轮胎。这一工厂的开设对于其捷克工厂的产能预计可以形成很大的助力。

此前收集到的数据显示，德国马牌捷克工厂乘用车、轻卡和卡客车轮胎的总年产能约在2150万条。该工厂的建立在一定程度上可以有效辅助德国马牌对欧洲市场的物流运输效率的提升。

此外，该工厂还是德国马牌践行其可持续发展措施的一部分——德国马牌表示，自动化工厂不仅可以进一步优化轮胎制造商的物流流程，还可以有效降低二氧化碳排放。据悉，德国马牌为该捷克自动化仓库配备了能够在高达43米的仓库中调度轮胎的机器人——移动式堆垛机会自动将储存在托盘上的轮胎移动到仓库区域周围；“带小过道的高货架”可以便于轮胎垂直和水平存放。

事实上，德国马牌已经不是第一家设立自动化仓库促进节能减排的外资轮胎企业。2023年12月，韩国轮胎制造商韩泰轮胎韩国知名轮胎制造商韩泰就与现代Movex签订了一份8200万美元（约合5.89亿人民币）的合同，让其为韩泰美国田纳西州代顿工厂提供物流自动化服务。

全自动化仓储已成行业趋势

在韩泰对美国工厂约124亿人民币的扩建投资中，就囊括了这一近6亿人民币的自动化仓储投资。这一投资可以说是迄今为止韩泰与其供应商签订的最大单笔订单。

通过该投资引进的先进设备和设施，韩泰美国工厂的自动化仓储可实现“集成和控制从轮胎原材料到制造再到成品的核心物流过程”。这些设备设施中包括了机器人系统——自主开发的龙门式机器人、自动导引车（AGV）和新型电动单轨系统（EMS）等设备将被引入美国工厂，以提高轮胎制造流程和传输效率。

事实上，随着全球轮胎产业进入严格的环保检测时代，不仅是造轮胎，从原材料采集、运输，再到轮胎制造、仓储物流都在受到环保部门的严格检测。尤其是欧美轮胎市场，近年来对于轮胎企业的环保要求已严格到近乎苛刻的程度。因此，轮胎企业在欧美设立的工厂大量进入自动化时代和太阳能时代。

从他们的投资金额来看，环保设施、自动化设施的投资占比几乎都在总投资额的5%左右。而随着中国轮胎企业在欧美建厂加速，预计也需要更多考虑环保设备投资。

（责任编辑：晨晨）