2023年，美国轮胎市场，尤其是卡车胎市场面临着较高的库存压力。无论是当地轮胎制造商，还是海外轮胎制造商，都表示2023年在美国卖卡车胎实在太难了！

美国进口数据显示，2023年美国中卡轮胎进口下降27.32%。即使是价格较低的越南、中国和泰国卡车胎，在美国的销量也分别锐减了27.41%、41.13%和30.47%。经济复苏缓慢，让高性价比轮胎也同样寸步难行。在市场一片悲观哀嚎中，美国轮胎制造商协会（USTMA）的数据却传出了一个好消息——卡车胎销量要恢复了！

USTMA预测，2024年，美国卡车胎替换销售将达到常记录的3.36亿条！

暴涨的卡车胎需求

在经历了为期一年的市场萧条后，美国卡车胎替换需求可能会迎来爆发式增长。这不是在说大话，而是正在发生的事情。

根据USTMA跟踪的轮胎替换市场数据显示，6大细分市场中已有5大市场释放出增长信号。

其预测显示，中卡/客车轮胎的出货量在经历了2023年22.5%的下降后，预计2024年将迎来5.9%增长，市场预期销售将达到2200万套。

虽然没有明确指出，但是作为美国进口卡车胎主要来源地的泰国和越南（两大来源地出货量占美国进口卡车胎来源的约53%），今年来自美国的订单也会出现反弹。不过由于美国可能在下半年对泰国卡车胎实施双反措施，预计越南将有望在2024年反超泰国成为美国进口卡车胎第一大来源地。

乘用车轮胎需求微增

乘用车轮胎替换市场则是在经历了2.4%的下降后，将在2024年迎来0.5%的小幅增长，达到2.202亿套。不过这一销量仍低于2021年2.248亿条乘用车轮胎在美销售的峰值。

而在乘用车配套市场，则是有望实现1.4%的增长，到年底时销量达到4630万套。2023年供应链的恢复让美国乘用车配套市场迎来快速复苏，而今年仍然保持增长趋势，大概率说明美国新车销售还有较大的上升空间。如果中国轮胎企业能够更多参与到整车出口的配套业务，则意味着未来在美国替换轮胎市场也会有更多的销售机会。

轻卡轮胎市场需求上升

此外，轻卡轮胎替换需求也会恢复到年销售3520万套。不过即使比2023年有所增长，但仍未能达到2年前的销售水平。轻卡轮胎的配套需求则预计在2024年实现2.6%的增长，达到600万条。总体来看，恢复速度不算迅猛。

卡车轮胎配套需求仍在暴跌

在USTMA的预测中，2024年表现最糟糕的就是卡车/客车胎配套市场，这一细分市场的销量甚至不如2023年——在出货量经历了2023年4.6%的下挫后，今年还会继续下挫3.3%。预计，2024年美国卡车胎配套销售仅为600万套。而这一市场几乎都被美国本地轮胎制造商把持。

轮胎巨头悲观依旧

乘用车轮胎销量微涨，轻卡轮胎销量复苏迟缓，卡车配套市场继续完蛋，怪不得外资轮胎企业对于2024年的轮胎销量仍持悲观态度——美国唯一出现暴涨机会的卡车胎替换市场，早已被东南亚轮胎厂拿捏。

USTMA表示，这六大市场2024年的总出货量将达到3.357亿套；在卡车轮胎替换市场需求暴增的带动下，其轮胎总销量比2022年增长1.1%，略高于2021年3.352亿条的销量记录。

 

（责任编辑：晨晨）