正所谓“林子大了什么鸟都有”，中国轮胎圈这个大林子不仅有本土品牌、外来品牌、中外合资再加上什么串货、假货、电商的可真够乱的。
如果没有相应的市场秩序就会有人“浑水摸鱼”，中国轮胎圈就会越来越乱，导致客户对国产轮胎品牌的不信任，进一步扰乱中国轮胎市场。
下边就来看看到底是哪些坏人在破坏轮胎圈秩序？
串货: 在哪卖不是卖啊
所谓的串货，不过是把南京的轮胎拿到北京来卖，这有什么错啊！
中国轮胎商业网了解到，各轮胎品牌厂家目前都对各区域经销商在销售本品牌产品时，出现跨区域“串货”的现象感到担心。对于部分完成不了销售任务的区域经销商，他们往往会采取跨区域“串货”的做法，根据自己的营销渠道，运到外省销售。
而习惯于跨区域销售的经销商为了避免自己的违规行为被厂家发现，通常会刮除胎体条形码后，再将轮胎销售出去。这种轮胎虽然本身也是正品，但当消费者购买了这种轮胎后一旦出现问题，需要向厂家索赔时，因为条形码被人为破坏，很可能得不到正常的理赔。
水货：我从海上来，漂啊漂到中国去
前不久，一位轮胎行业人士向中国轮胎商业网透露，随着中国汽车行业的快速发展，目前中国市场充斥着大量水货轮胎，其中，知名品牌普利司通、固特异、马牌、倍耐力等更是充斥大量水货。“单就米其林品牌来说，其在水货市场的占有率高达40%。随便进个汽配城，十个有九个就可能一不小心买到水货胎，而且个人很难辨认。”该人士透露。大量？十个有九个？40%？
目前国内水货轮胎主要分为两种，第一种是非正规渠道引入到中国市场的轮胎（轮胎设计结构不符合中国路况但轮胎是新轮胎）；而第二种则是国外滞销胎通过非正规渠道引进后更改轮胎生产日期或轮胎尺寸型号。进入渠道主要以沿海海运为主，同时近几年也出现了大量的由新车夹带的方式进入中国内地。
假货：便宜没好货，好货不便宜
卖假货的人是不会对到处对别人说我卖的是假货。但客户总是想买到物美价廉的产品，所以就有店家以次充好、甚至卖假货来满足客户的“愿望”。大部分是以低价吸引客户。
谈到轮胎质量时，很多人会轻信道听途说，认为轮胎没假货。其实是很大的误区，事实上轮胎不仅有假货，而且不少。如果不保持警惕，以目前的造假和翻新技术，普通消费者极有可能上当受骗。
电商:我要挤垮实体店
轮胎电商从兴起那天就被贴上了“坏人”的标签。
原因是：自私自利，为了赢取客户，一味降低价格。只要我能卖出去轮胎，管别人死活呢。卖不出去我就降价，再卖不出去我就送油、送货上门、送平衡。总之看起来是：众人皆赔我独赚。其实到底赚不赚钱，只有自己知道。
互联网环境下，很多车主开始直接自己通过渠道购买轮胎，最终只找轮胎店帮忙给安装一下。你说你能怎么办？认了，只希望老顾客不要见异思迁就成。
倾销:中国已经成为全球反倾销的最大靶子
我们经常听见说美国反倾销了、印度反倾销了。好像反倾销的成了十恶不赦的恶人，倾销的成了受害者。那是因为大部分的反倾销都是针对中国轮胎的。
根据商务部最新发布的数据，截至2010年，中国已经连续16年成为全球遭受反倾销调查最多的国家，连续5年成为全球遭遇反补贴最多的国家。其中仅在 2010年一年，中国共遭遇贸易救济调查66起，涉案金额71亿美元。根据世界银行数据，当年全球47%新发起的贸易救济调查和已完成的案件都针对中国。
不三包: 出了这个门，有什么事概不负责
一般不三包的产品只要客户不问，老板是不会主动跟你说：我这轮胎是不三包的，以后要是出什么问题本店概不负责啊。或者会低价卖给客户。
会什么会出现不三包的产品呢？
部分工厂在几次质量波动等情况影响下，销售萎靡不振，公司不愿承担质量波动引起的风险，重新打造品牌有一定难度，进而全部生产不三包轮胎。
这些以山东广饶轮胎为代表。部分工厂还提供贴牌加工服务，可以加工任意指定品牌。例如山东永盛生产的博唯,奇创,荣海,世纪风等品牌的轮胎!这些轮胎在销售中的表现还是比较可以的!这些轮胎一般在销售中是以空壳的形式出现!销售的时候经常要配口垫胎!一般的做法都是配置比较次的内胎!这种做法是不可取的!
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