上半年TBR全钢胎市场在连续的降价冲击中暂时稍显平静，无论是厂家还是经销商均在跌跌不休的行情中体味多方销售压力，全钢胎市场上半年三大运行领域各现春秋，下面针对TBR的出口、配套及替换市场的运行现状做以下整理。

　　1.出口方面

　　在国内市场竞争日益激烈现状下，多数轮胎生产厂家将发展力量推向国际市场，而中国制造的轮胎以稳定的产量质量及低廉的成交价格，在国际市场倍受关爱，近些年发展也如鱼得水般，发展迅速。

　　单从上半年出口数量整理中不难看出，卡客车轮胎继续保持涨势，虽然二月份受春节影响，但是单月同比增长仍保持在10%以上。

　　山东地区生产企业全钢胎出口占比在30%-50%，出口国家主要集中在北美洲、非洲、欧洲、亚洲等国家，其中光山东地区出口过千万美元的企业就占一半左右。单产业占据山东出口类别的佼佼者。

　　2. 配套方面

　　配套市场多是轮胎企业寻求发力的第二大市场，因其合作的稳定性及需求的长期性，轮胎企业一直觊觎此市场。商用车的产量虽然不能完全反应配套市场的真实现状，但是能较大的影响配套数量。

　　在上半年商用车产量同比变化中，我们不难看出自二月份产量出现止稳下滑，并且下滑态势一直延续至5月份，同时二季度同比均出现不同幅度的下滑，下滑幅度超过25%。

　　山东地区轮胎企业因不三包胎企业相对集中，在配套量上并不容易实现，而山东三包企业能实现配套标准的也不多，配套占比最高不足20%。而国内大型轮胎生产企业虽然有配套优势，但是在外资品牌的长期入侵国内轮胎基础上，配套量一直难有突破，目前能实现最高占比也不足30%。

　　3. 替换方面

　　替换市场一直是经销商运营的天地，为了更真切的了解替换市场的真实情况，卓创轮胎网选取全国近50家规模经营轮胎经销商进行为期半年的销量跟踪。

　　在半年的市场反馈中，销量下滑占比一直居高不下，而销量上升占比虽有向上变化趋势，但是缺乏稳定性。

　　目前替换市场弱势运行为主，上行动力匮乏，目前上升动力更多源于厂家及商家给力的销售政策，而单个运行体的销量上升必定是踩在另一个运营体销量下滑基础上，需求基本量与供应量的脱节，使整个替换市场的竞争压力难以释放。

　　总之，上半年三方运行数据除出口量稳步增长外，均出现不同程度弱势震荡。下半年已经进入时间轨道，在继续稳步出口量的基础上，生产厂家应积极寻找配套合作商，深度挖掘配套释放量。同时优化整顿地区经销商，加大对替换市场的占有率，最后相信风雨过后的美好，坚持最后才能迎来属于自己的天空。