综合新闻
我国现有轮胎企业约500家，其中通过CCC产品强制认证的企业约300家(含外资企业)，工业、农业、工程机械车辆轮胎和其他轮胎产品尚未列入CCC认证范围。全国子午线轮胎生产企业约108家，其中国有企业22家、民营企业53家、外资企业33家。毫无疑问，中国已经成为世界最大的轮胎工厂。但是，中国轮胎在国外始终是低端产品，中国的轮胎到底那里不行？
第一， 双反严重，中国轮胎的低价优势逐渐丧失
近年来，美国等对中国轮胎的双反越演越烈，轮胎出口2015年轮胎出口量为1.546亿条，同比下降8.72%;出口交货值554.8亿美元，同比下降15.81%。
而原材料和人工的价格不断攀升，也成为影响轮胎制造成本的重要因素，成本高，税率高的情况，中国轮胎的低价优势正在逐渐丧失。
第二， 从粗放型到集约型转变困难
中国轮胎企业数量世界最多，中国轮胎起步较晚，多年来一直以告诉的数量增长为主，而忽略了企业品牌意识的提升。轮胎行业门槛低，盲目扩张的弊端，是中国低端轮胎产能过剩的主要原因。中国轮胎企业要改变粗放型的生产模式，需要投入更多资金到工艺和原料的改进上。
第三， 品牌影响力不够，原配轮胎要加强
汽车的轮胎好比汽车的鞋子，要想提升整体气质，必须配一双好鞋。可中国轮胎的低端品牌形象已经根深蒂固。为什么豪车都不配中国轮胎，这也是需要中国企业需要思考的问题。而对于努力提升品牌形象的中国品牌整车企业而言，中国品牌轮胎似乎也不是一个很好的选择。难以进入配套体系，是中国品牌轮胎发力替换市场的一个客观原因。
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