轮胎被扎，到店里一问说是要换胎。不会吧，看着补补还能用的样子啊，不会是为了多卖轮胎才让我换胎的吧，心里是半信半疑的不舒服。到底是补胎还是换胎？是不是大家都有过这样的疑问？
先来看看轮胎的基本结构
由图可见，帘布层、胎体、胎冠带束层、胎冠保护层、胎面底胶、胎面花纹一层层的形成保护，并不是说轮胎受任何损伤就必须马上更换。但也不是说轮胎无坚不摧，可以刀枪不入的，轮胎的原材料毕竟大部分是橡胶。
下面来看看哪些情况不需要更换轮胎
1、胎面损伤直径小于6mm ，胎侧插钉子孔小于6mm
轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉，而钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。
而胎侧本身一般不容易扎钉子，就算是扎钉子了，只要没有破坏帘布层的帘布，修补后的轮胎还可以继续使用。虽然铁钉的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路。
2、胎面、胎侧轻微破损
车轮压到路边马路牙子上也是经常有的事，压到马路牙子会对轮胎造成损坏，尤其轮胎胎侧。如果只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。
但以下这些情况，必须更换轮胎，事关安全，千万不可存侥幸心理啊
1、胎面、胎侧严重变形，胎面花纹脱落
2、轮胎鼓包，当然还有鼓包，不要以为鼓包是小事就放置不理。
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
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