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很多人为了增加驾驶快感，和舒适性能都愿意把原车轮胎加宽。那么，能不能直接把自己的低配小尺寸轮胎换成原厂高配大尺寸轮胎？ 今天轮胎商业为您解读。
第一，对车辆本身悬挂系统的影响
不要随意更换轮胎。轮胎看上去结构很简单，但是它是整台车唯一和路面接触的部位。四条轮胎接地面积也就四张名片那么大。轮胎变宽了，但是轮胎之间的距离就会变小，也就是轮距变小了。
这样就会破坏厂家原本对车辆悬挂设定。轮胎的中心线变短了，车辆悬挂对于轮胎的支持就会失衡。什么意思呢？厂家花大量的成本和时间来调教汽车悬挂，首先是为了一个基础目的。
那就是让轮胎在汽车高速、过弯、颠簸的时候都尽可能的用最大滚动面积接触地面。其次才是舒适度的问题。
换胎如果不合理的话，比如没有去重新调校悬挂的设定，即便你的方向盘能打方向，车轮也碰不到挡泥板，你的轮胎可能接地面积还没有原厂尺寸的轮胎来得可靠。这就适得其反了。
车子的里程表计算是根据轮速传感器来计算的，它一般安装在前轮的半轴轴承处的，它检测的是半轴转动的圈数，然后得出里程，所以就算你的轮胎尺寸变大了，实际路程跑多了，但是它的检测跟原来的是一样的，里程表会不准了。
第三增加车辆油耗
但是宽胎与地面之间的摩擦力也随之增加，油耗增加是不可避免的问题，而且在转向时方向盘会变重，胎噪也会增大。而且改装轮胎后刹车的脚感会有变化，这些都是不可小视的影响，所以说更换宽胎要讲究科学，不是所有车型都适合更换宽。
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