超速行驶极易发生爆胎，如果当时速超过150公里时，如果发生爆胎，那车内人员生存率接近于零只能看幸运程度了，根据交通部每年的统计，高速公路有70%的事故都是由爆胎引起的。可以说，爆胎真的成为了高速公路交通事故的头号杀手。
当胎压过低或过高、车辆过载、车辆超速与路况不好时，都是造成爆胎的重要原因。那么究其根本原因，就是我们提到的“轮胎驻波”。
轮胎驻波，是指轮胎发生变形但还没来得及恢复，造成轮胎上驻扎着形变“波浪”。如图片所示轮胎在顺时针旋转时，轮胎上的X点在滚到地面时候发生挤压而变形，当变形很大且车轮转速很快时，那么车轮在继续旋转360°后，X点的变形还没有来得及恢复就又被压缩了。车轮上的其他点也是类似，如此反复，在高速行驶时车轮的变形就没有机会恢复到原状，由此就形成了驻波。
此时的轮胎就变成了不规则的“圆形”。轮胎驻波将会在轮胎内部引发橡胶分子的剧烈摩擦，导致温度急剧上升、胶层脱落、胎体损伤加加剧，而轮胎内部的钢丝或者高强度尼龙丝在不断的被“波浪”扭曲，造成材料疲劳断裂，当轮胎承受不住时，最终引起爆胎。
轮胎驻波的产生是由于“轮胎产生变形、根本来不及恢复”，而胎压低导致轮胎变形大和车速快导致轮胎没有足够的时间去恢复原状正是这种先决条件，结果导致爆胎酿成车祸。所以日常注意胎压，且不要驾驶超过车辆轮胎所能承受的最高速度（车胎承受的最大速度在胎侧有表明）。
为避免轮胎产生驻波，可以在胎压的参考值的基础上提高5%~10%，例如参考胎压是2.3bar，则可充到2.4~2.5bar。
还需要注意的是，厂商所提供的是冷胎状态下的胎压参考值，所以我们也需要在此状态下测量。出行前要保证安全胎压，安全驾驶不超速也是必要额。遵守交通规则什么时候都是应该的。
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