导语：随着天然橡胶价格下降并趋于平稳，如果轮胎出厂价格出现波动，势必会对下游经销商产生不小的影响。
《轮胎商业》记者 王旭
在泰国连续抛储、产胶国增产、轮胎企业采购原料缓慢以及现货库存显著回升等一系列因素推动下，沪胶回吐涨幅重新走低至20000元/吨。
《轮胎商业》认为沪胶期货重新走低的原因主要有以下几个方面：
首先是天然橡胶供应量增加
泰国储备的30多万吨天然橡胶终于迎来了较好的出库期。数据显示，截至目前泰国政府已累计在市场上抛售掉20万吨左右的存货，并计划在今年3月上旬对12.5万吨余货进行拍卖，这在很大程度上抵消了自去年10月以来东南亚水灾减产带来的影响。
而泰国方面减产出现的供应空白，也为柬埔寨、斯里兰卡等新兴产胶国增产创造了机遇。据天胶生产国协会预计，今年该协会成员国的天胶产量将增加4.4%至1122万吨。
其次，在一点时间内，国内天然橡胶需求量普遍不高
元宵节过后，虽然受原料价格高企和环保等因素制约，国内部分轮胎企业开工仍未恢复到年前水平，但就整体情况而言轮胎企业开工率还是迎来显著回升。
监测数据显示，上周山东轮胎企业全钢胎开工率为63.67%，环比上涨15.19%，同比上涨41.03%。同时，全国轮胎企业半钢胎开工率为69.94%，环比上涨15.8%，同比上涨4%。
尽管轮胎行业开工率大幅回升，但由于年前大、中型轮胎企业采购备货充足所以当前仍以消化自有库存为主，从而导致采购积极性不高。而下一阶段的采购意向将集中在4、5月份，由此带来眼下天然橡胶的需求增量空间有限，难以支撑胶价的持续上涨。
那么，下游轮胎厂家价格会降吗？
众所周知，轮胎市场主要是原配市场和替换市场，其中原配市场占比25%，替换市场则是75%，属于主力市场。。
基于特殊的商品属性和更换周期，替换市场的轮胎销量很难急速增加。另外，随着我国汽车产量的逐年放缓，原配市场上轮胎销量激增的可能性也不大。这些因素都导致至少从市场需求的拉动层面，国内轮胎价格持续上涨的动力是不足的。
轮胎出厂价格与天然橡胶、合成橡胶、钢丝、炭黑、纤维等原材料价格、土地、人工成本以及经营成本密切相关。如果天然橡胶价格下降并趋于平稳，轮胎出厂价格势必会产生一定波动。但是波动幅度的大小除了受天然橡胶价格的影响外，还取决于其他重要原材料价格走势以及市场状况和企业政策。
不管降价与否，幅度多少，经销商都苦乐自知、冷暖自知
受这一轮的轮胎涨价影响，许多经销商纷纷抢货、囤货。他们所面临的局面和以投资为目的炒房者相似：房价涨了自然高兴，但与此同时他们也时刻沉浸在“房价跌了怎么办”的焦虑与担忧中。
日前，《轮胎商业》记者采访了上海地区某品牌卡客车轮胎的经销商李先生。“我在涨价前期就囤了7300条轮胎”站在堆满了轮胎的仓库中，他对记者说：“如果每条轮胎涨100元，我这7300条轮胎能多挣所少钱？”
兴奋的同时，他又对记者表示了自己的忧虑：“眼下我更担心的是，轮胎企业突然降价或者同行故意压价出售。因为如果这样的话，我的损失将是巨大的。”
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