2017年4月21日，轮胎商业消息：来自美国商务部（DOC）消息声称，其发现中国非公路轮胎制造商接受了来自中国政府更高的补贴水平，而这些轮胎制造商在美国市场的销售价格低于公允价值。这些调查结果是在DOC发布了2014 - 2015年间（倾销令）和2014年（反补贴税令）后，对来自中国OTR轮胎进口的最终审查结果。

该美国商务部认定补贴水平由2.52-5.65％上升至34.46-46.01％。 DOC也在倾销审查中发现，主要的中国轮胎制造商生产的OTR轮胎在美国市场的销售价格低于公允价值的幅度为33.05-105.31％。而就在2017年的4月，美国商务部发布第7次复审：贵州轮胎股份有限公司反倾销税率适用中国全国税率105.31%。徐工轮胎反倾销税率适用分别税率33.08%。另外徐工轮胎反补贴税率为46.01%，而贵州轮胎的反补贴税率是34.46%；其他被复审的中国企业为40.24%。

为了回应这些调查结果，美国商务部将向美国海关发出清算指令，如果经过评估与发现相关的金额相当。而且该金额超过入境时发放的预存抵押金额，那么进口商必须自进入之日起对相应差额支付更多费用。

泰坦国际公司总裁兼首席执行官Paul Reitz表示：“这些结果证实了我们的想法，即（中国）政府补贴水平显着提高，这些轮胎的倾销数量还在持续。”

“DOC继续监督这些情况，以便能够获得准确数量，从而实施反补贴和反倾销税来恢复公平交易的重要一步。我们将继续与DOC合作，确保中国轮胎生产者为其补贴和倾销行为负责。“ Reitz补充道。

另外根据公开的消息，美国钢铁工人联合会（USW）就美国国际贸易委员会对中国卡客车的无损害裁定结果不满，并向美国国际贸易法院提起上诉。