交通事故无时无刻不在发生。除了那些倒车追尾，并线刮蹭之类的小事故以外，还会有一些十分严重的车祸。这其中除了真正的意外，还会有一些刻意伪造的谋杀。要想揪出这些谋杀，轮胎痕迹是CSI们绝对不会放过的。而作为最主要的取证手段就是鉴别轮胎的痕迹。
轮胎会带给地面什么？
交通事故通常会不可避免地在地面上留下某些痕迹，包括：地面轮胎痕迹、路面损伤痕迹以及地面散落物等等。其中轮胎痕迹是调查的重中之重。地面轮胎痕迹之所以产生，是由于轮胎橡胶磨损后，作为橡胶配合剂的碳黑会“洒落”在地面上，而地面与轮胎的摩擦也会软化橡胶，附着于地面。由于不同车辆的轮胎型号不同，它们在地面上所留下痕迹的宽度、花纹以及特征也各不相同。即使是同一种轮胎，由于胎压、车速以及制动特点的不同，痕迹也会不尽相同。
胎压对轮胎痕迹的影响
我们在一般的事故现场都会看到以下几种“胎迹”：
1.滚印：也就是车辆正常行驶时所留下的印记，能够清晰地反映轮胎的花纹和宽度。在胎压正常的情况下，滚印的宽度与轮胎胎面的宽度基本一致。
2.压印：指轮胎由于受到制动力的作用，沿行进方向对地面做滚动、滑动复合运动。也就是在刹车时候“要抱死没抱死”的中间状态。这种印记的花纹与滚印相似，但是看起来就像是“被拉长”了一般。随着刹车制动力的增强，压印的痕迹也会逐渐增多。
3.拖印：指轮胎“抱死”后在地面滑移所造成的痕迹。一般来说，拖印就是“一条黑”，不过会有一条空白显示车胎的纵沟。
4.侧滑印：拖印是竖着抱死，侧滑印就是横着抱死。也就是车胎在地面“平移”所造成的痕迹。不同角度的刹车转向会出现不同样式的侧滑印。
到底刹车没有？胎痕见真相
如果你真的踩了刹车，轮胎痕迹是不会说谎的。一般来说，“踩过刹车”的轮胎痕迹应该呈现一个“三段式”的特征：
滚印-压印-拖印。由于汽车的制动力是逐渐加强的，所以在司机踩下制动的时候，胎痕首先会从滚印变成压印，而后车胎“抱死”，拖印也就在这个时候出现了。因此，只要测量压印和拖印出现的时间和特征，就可以很轻易地得知汽车是否刹车，以及是何时开始刹车的了。
轮胎痕迹还能告诉我们什么？
最直观的特征就是轮胎痕迹所体现的汽车型号。由于每一种车的轴距与车胎型号基本都不相同，胎痕也就给警方侦查提供了一项关键数据。另外，一些小的细节还可以“泄露”车辆的逃跑方向。由于空气急流的作用，轮胎侧面的尘土细沙等等物质通常会形成扇形，而这个扇形的展开面通常与行驶方向相反。
保护现场，重建调查
在车祸调查中，为了不阻碍交通，现场通常会在很短的时间内就被清理。所以在最初的调查中，对于现场细节的详细记录就变得极为重要。一般来说，除了对胎痕，保险杠以及其他重要位置详细拍摄以外，还需要对现场的情况详细作图，为以后的现场重建做准备。在后续的调查中，调查人员可以使用由现场胎痕
所得到的车速、车型、行驶角度以及撞击位置等方法尝试对现场进行重构，以得到更直观，更准确的数据。