正新橡胶去年再全球轮胎企业75强排名中位列第九，已经稳坐全球前十位置的正新橡胶，显然并不满足于现状。近日，正新橡胶许下跻身世界前5大的愿景。
6月中旬，时任正新董事长罗才仁表示：除了双印工厂（印度和印尼）投产外，昆山第二栋研发大楼也将在今年底完工，未来，台湾研发大楼也要继续扩建，目前公司运营成长动力强劲，因此对正新有了2026年进入全球轮胎前5大的期许。
正新橡膠董事長羅才仁（左）與廈門正新董事長陳秀雄（右）
正新轮胎的工业4.0
目前正新轮胎厂的生产作业仍以半自动化为主，且部分业者还停留在人工作业电脑化阶段，未达到全面数位化。罗才仁近日宣布将推动“工业4.0”，集团旗下轮胎厂将逐步汰旧换新设备，并从目前的半自动化朝向全自动化生产，达到智能自动化目标，他期许5年内达成“工业4.0”智慧製造目标。
但他认为，公司推动生产自动化，不一定要改引进“机器人”，以轮胎业为例，只要搭配製造流程的改变、设备汰旧换新，以及引进自动化设备或流程，就可达到工厂的智能自动化目标，即“工业4.0”的智慧製造。正新计划推动轮胎厂的智能自动化，就是将工厂的重复与简单工作，由现行的人工作业，改由机器代劳。
罗才仁还表示：今年在台湾、昆山、厦门以及泰国等工厂都将开始推行工业4.0，到今年年底至少大家可以看到1-2条工业4.0智慧制造生产线。
正新轮胎的人才计划
为了成就2026年跻身世界前5大轮胎企业的目标，正新轮胎准备大量招募人才。董事长罗才仁信心十足的表示：“今年我要找100个博士，以后还要找更多”。翻开股东会年报，可以发现正新正在为朝此目标前进。不到四个月时间，任用博士人数已经从2016年度的13人，成长到2017年3月31日的71人。
罗才仁表示：正新向来不喜欢通过并购来扩大规模，喜欢自己培育“正新文化”的人，要想成为全球第五大必须遍地开厂。人才是正新能否变大，变强的关键。虽然台湾几乎没有轮胎科系博士，但是正新会从台湾开始找，大量吸纳各科系的人才，如机械博士，可以分配至上海、厦门或泰国执行工业4.0计划。
当然正新给人才开出薪水自然也不低。据了解，博士学位进入正新的起薪为6万元新台币（约合人民币），每年发14个月薪水，年薪超过80万元新台币（约合人民币），如果业绩好，表现好，工作5年年薪过百万不是问题。
正新目前营运状况
正新的“双印计划”中，目前印度工厂已经投产，正新觉得印度人口和中国差不多，市场规模等同于另一个中国，因此非常看好印度工厂的未来。罗才仁表示：印度工厂生产摩托车轮胎只是一个开始，未来将生产轿车轮胎或卡车轮胎，这两种轮胎都有相当大的市场。印度工厂已经投产，从建厂到生产仅仅花了1年时间，破了集团的记录，对此非常满意。
据了解，正新印度工厂初期先供应日本本田机车轮胎和印度Hero机车胎等订单，未来每个月将以“1000条/天”的增速逐月增产，印度工厂的第一期规划日产机车胎20000条。正新印度工厂总经理廖正耀表示，印度市场机车产量到2020年将增至2000万辆，未来印度车厂生产的摩托车，将外销至非洲等地，这有利于正新轮胎厂发展前景。
关于“双印计划”中的印尼厂，罗永励说，兴建中的印尼厂已取得设备进口许可证，正准备申请设备进口，预定明年第2季先投产机车胎。其中，印尼厂第1期机车胎的日产能目标2万条，计划先抢攻当地补修市场；另公司也与既有客户的当地日系机车大厂，洽谈原厂（OE）车胎供货认证先期作业。
同时罗永励还表示：正新旗下厦门集美轿车胎厂目前日产能达1.5万条，稼动率达7成，未来将视市场状况，将再扩大产能；重庆厂1期轿车胎日产能已达2.5万~2.6万条，稼动率达85％，主力供应长安铃木、福特及东风日产等多家大陆合资车厂；昆山厂轿车胎目前已供应奔驰的商用车轮胎，另正新供应给奔驰与宝马（BMW）的轿车胎，上述两家车厂还在测试中。
海外亦有突破性进展，丰田TOYOTA在台湾生产的热销车款Gorolla Altis就是搭配玛吉斯配套轮胎，销往中东；以及除了已开发的TOYOTA于北美组装车款的备胎外，也成功打入斯巴鲁Subaru主要车款的备胎。
目前正新是台湾Gogoro电动车轮胎的独家供应商，随着Gogoro电动车销量猛增，正新轮胎出货量也从去年的每个月3000条，涨至2万多条，增加超6倍。
继往开来，正新一直在前进的路上
正新橡胶创建于1967年，创始人罗结，2014年交棒次子罗才仁。目前全球有12座轮胎生产基地，分别位于中国、越南、泰国、印度、印尼。全球员工超过3.3万人，以以MAXXIS（玛吉斯）品牌闻名国际，主要产品为自行车轮胎（产量世界第一）、机车轮胎（产量世界第一）、农工车轮胎、卡客车轮胎及轿车轮胎。
今年，正新正式迈入第50年，罗才仁坦言：这几年世界变化很快，变化已经成为常态，如何抛掉过去的光环，是他接班以来的难题。
罗才仁回忆到：1991年正新在福建厦门设厂，1992年营业额突破60亿新台币，当时正新位列全球轮胎企业排名第16位，于是决定设立目标进入全球前10名。随着企业的全球化布局逐步落实，到了2010年，公司年营收突破1000亿新台币，成功进入全球轮胎企业TOP10。公司营运还要继续成长，加上市场愈来愈竞争激烈，公司才要设下更优挑战性的目标，他希望2026年，正新轮胎能够进入全球轮胎前5大。
进入全球前5，并不是嘴上说说那么容易，正新去年合并营收达到1173.87亿新台币、同比增长0.57%。罗永励强调，争取进入全球前5大，年合并营收至少要倍增，年营收规模约2000亿新台币。但是公司营收的增减，不仅受到产品售价以及汇率的影响，还要防止同行的合并和并购，只有这样才能如愿达成全球TOP5的设定目标。
（轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）
