越野，要的就是不羁。独特的红色胎侧文字设计，开放式的沟槽和切面花纹设计，以及14.41mm非常深的花纹深度，将军轮胎GRABBER MT5就是源于越野赛车的设计，也彰显出越野的挑战和激情。
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近日，轮胎商业就对这款不羁的将军轮胎GRABBER MT5进行了全方位测试，测试的轮胎规格为 LT265/70R17 121/118Q。那么，在实际使用过程中这款轮胎又是怎样的呢？我们一起来看下。
测试项目
这是轮胎商业的第30回轮胎测试。此次测试分为静态测试（就是这个轮胎看起来怎么样？）和动态测试（轮胎用起来怎么样？）两个部分，分别从重量、深度、硬度、噪音、泥地，沙地，石路，涉水、制动性能等方面进行了全面测试。
静态测试
将军轮胎GRABBER MT5轮胎不分内外侧，安装非常方便。胎面采用开放式沟槽和独特的切面花纹设计，方便快速的将污泥排出。
胎侧独特的红色文字设计，彰显了无往不止，挑战不羁个性。
该轮胎胎冠拥有7层结构，包括3层聚酯、2层钢丝和2层尼龙，这是很少见的。胎侧有双层的聚酯结构护驾，能确保轮胎结实耐用抗冲击。
我们来看一下具体的数据：
整体来看，将军轮胎GRABBER MT5的花纹设计和胎体结构都是令人满意的，不仅具有非常深的花纹深度和极少见的7层胎冠结构，同时轮胎重量达到27.4kg，另外其独特的红色胎侧文字设计也是让人想要的。那么，在实际行驶过程中这款轮胎又是怎样的呢？我们一起来看下精彩的动态测试。
噪音测试
当速度在100Km/h的情况下，我们测试的数据为69.6dB左右，相当于两人正常的谈话声。比原配轮胎噪音要低。
加速性能
本次测试的是100公里加速只需12.2s的时间，越野车自身过重、加速略慢。但百公里加速12.2s可以说是非常不错的成绩。
制动性能
汽车的制动性不仅与车辆制动系统有关，还与轮胎和路面的摩擦力密不可分。根据测试显示，GRABBER MT5在汽车时速100公里时制动停车约需要32m。出色的制动效果让测试人员对将军MT5这款产品刮目相看。
干地操控
GRABBER MT5轮胎8个锥桶绕桩的战绩为14.81s，对于重量27.4Kg的越野胎来说操控性能卓越。
GRABBER MT5轮胎为越野轮胎，所以对轮胎抗冲击性、耐磨性要求更高。因此“轮胎商业”对这款轮胎进行了更进一步的非路面测试，在恶略的非路面测试中，GRABBER MT5轮胎是否仍然有更突出的表现呢。
重点部分！
沙地测试，松软的沙地最容易陷车，我们亲自下去试过、真的连走路都费劲。何况是车身自重过重的Jeep牧马人，但我们此次测试的GRABBER MT5轮胎居然还能在松软的沙地顺利行驶。真是不得不感叹GRABBER MT5轮胎的抓地性能，凹形的肩部花纹块，增大相邻花纹块的抓地面，带来额外的肩部抓地力，很深的花纹以及开阔的沟槽使轮胎排沙能力优异。
涉水测试
如遇湿滑路面开车需格外小心，因湿滑路面会影响轮胎抓地性能。而且湿滑路面测试综合考验轮胎在湿地的各项性能。GRABBER MT5轮胎无论是抓地性、排水性、操控性都表现很好。得益于开放式沟槽和独特的花纹设计，能快速的把水排出、且超大块的花纹设计保证轮胎抓地力。亲身乘坐感受车辆行驶稳定、不打滑。
石路测试
GRABBER MT5轮胎作为一款越野轮胎在非路面的石子路上任然跑的得心应手，花纹深度14.41mm，起到了很好的减震效果整个乘坐感觉不会觉得特别颠簸。在这种行驶环境下，GRABBER MT5轮胎依然有卓越的操控性怎会不让人印象深刻。
泥地测试
泥地测试的路面非常泥泞，这样的路面特别考验轮胎的抓地性、排水型和轮胎的自洁能力。GRABBER MT5胎面采用开放式沟槽和独特的切面花纹设计，方便快速的将污泥排出。测试后可以清楚的看到轮胎并没有被污泥包裹。超高性能的自洁力、保证了 GRABBER MT5轮胎在泥泞路面仍然具备超强的抓地力。
以上是GRABBER MT5轮胎的整体测评，无论是静态测试、动态测试、还是非路面测试，都表现出将军GRABBER MT5轮胎卓越的越野性能。开放式花纹带来泥地、烂路、沙地和石路上强大的牵引力。开放式沟槽，保证轮胎快速有效的自清洁。轮胎非常重要的各项指标排水性、抓地性、制动性、排泥性，将军的GRABBER MT5都表现的非常出色，它拥有让人满意的各项越野性能，是硬派越野车车主的不二之选。
