一般来说，正常使用的经济胎，最少也能提供3-4万公里的行驶里程寿命，如果是性能胎的话，至少也有2万公里左右的使用里程，不过如果不正常使用轮胎的话，可能会大幅缩短轮胎的寿命，该怎麽保护使用中的轮胎，同时延长其寿命呢？
以下是轮胎店必须搞清楚并告知车主的10大祖传保“胎”秘籍。
秘籍一：定期测量胎压
这个方法最简单，很多人都知道却很少执行。气压在轮胎使用过程中扮演着非常重要的角色，不仅负责吸收路面震动，同时也是维持轮胎刚性的重要功臣。胎压过高会导致轮胎与路面接触面减少，轮胎中央花纹磨损严重，影响使用寿命。
相较于胎压过高，胎压过低则危害更大。胎压不足，除会造成轮胎两侧磨耗过度外，铝圈外缘也会因少掉胎压的保护而增加直接撞击路面的机会，随之而来的可能是铝圈变形、破裂问题。而且因接地面积增加所造成的起步重拖问题，对于车辆油耗表现也会造成不良的影响。此外，胎压不足更会带来高速行驶爆胎的危险状况，因为胎压不足，轮胎在高速行驶时，会产生极大的波浪状变形量，导致胎面与内侧胎体发生剥离情形，最坏的结局就是导致轮胎爆破收场，使汽车失去控制，因此确保胎压足够除了是延长轮胎使用寿命的基本要求外，也是确保行车安全相当重要的工作。
秘籍二：定期调胎，让四轮平均磨耗
定期前后轮调胎，前后轮胎之所以要对调，主因在于负责提供驱动力的轮胎，其磨耗速度通常会比较没有提供驱动力的轮胎还要快，例如前驱车前轮磨耗速度会比后轮快，后驱车的后轮会比前轮快，四驱车则要看前后轮的扭力分配来决定，也因为如此，如果没有固定行驶一段时间，就进行前后轮的调胎，就无法让四个轮胎同时磨耗完，届时可能要先换两条新胎到驱动轮上，不只无法有效管理轮胎的更换週期，没用完的两条旧胎，也会因为使用时间拉长，而使得胶质老化变硬，四轮抓地力不平均，也不利于车辆操控。
基本上轮胎的对调都是前后轮交换即可，不过如果内侧吃得比外侧多的话，有时还要将轮圈拆下，让左右轮也能对调，才能延长轮胎使用里程。
至于调胎的方法则是每1万公里进行一次，单导向的轮胎除前后调换外，最好也能更换铝圈进行左右边的轮调，如此才能减少过度吃单边的情形发生。不过轮胎商业也要提醒大家，倘若发现内外侧胎纹深度相差超过1mm以上时，就不需进行左右调换了，因为一旦更换只会导致方向盘拉扯而已。
秘籍三：正确四轮定位，减少轮胎偏磨耗
四轮定位的使用环境，不单在于改装车，一般原厂车也需透过正确的底盘定位过程，才能拥有稳定的车辆动态反应，进而获得安全的高速行驶表现，不正确的定位设定，除关系到轮胎磨耗速度外，也容易使人车处在不安定的驾驶环境中，影响性甚至比其他汽车零件还要高，是相当重要且基本的底盘保养项目。
不正确的四轮定位角度，通常会造成耗油、底盘零件不正常磨损外，轮胎吃单边或变形的发生机会也会大大增加，另外有些喜爱设定Camber的车主，最好不要超过2度以上的角度，才不会导致轮胎发生变形。而车辆虽然在更换新轮胎时多半都会进行四轮定位，不过由于定位角度会因为路面坑洞、弹跳，或底盘零件磨损间隙变大而跑掉，因此建议最好能每2万公里进行四轮定位一次。当然如果发现开车时方向盘偏一边，或是底盘出现不正常的异音、抖动等，也要尽快到轮胎店进行检查，以策安全。
秘籍四：正确胎圈规格搭配 ，让胎壁受力正确
有些原厂配胎因成本考量，通常无法提供大尺寸的胎圈，因此许多车主往往会透过后续升级的方式，来满足自身需求，有些车主甚至会刻意使用宽幅铝圈搭配窄轮胎，来营造夸张的视觉效果，不过胎圈规格不正常的搭配，可是会缩短轮胎的寿命。
有些车主会选宽一点的铝圈使得胎壁呈现梯形样貌，这是许多海拉风玩家喜爱的线条美感，但铝圈外缘容易因缺乏轮胎包覆而受损，且较不舒适；相反的原厂配胎经常使用的窄圈设计，容易使胎壁无法保持垂直状态，而降低转向反应，但却能保护铝圈并提高更佳的吸震效果。
到底胎与圈该以何种比例搭配较适宜呢？我们在此提供一个轮胎业界经常使用的公式，提供给大家参考。该公式为扁平比50以上的轮胎，以胎宽×0.7为搭配铝圈宽度的标准；扁平比50以下，则以胎宽×0.85为另一标准，此公式并非绝对，但具有一定参考价值。另外，记得先将铝圈宽度换算为mm（即J值×25.4），才能进行比较。
秘籍五：第五招：加装胎压侦测器，让仪器协助监控
爆胎是威胁行车安全的主要杀手之一，而要减少爆胎机会，确保胎压数值正常是最简单也是最重要的工作，但一般人不会每天检查胎压，其实只要加装胎压侦测器即可随时掌握轮胎压力。
目前胎压监测系统的类别，主要可分为「间接式」与「直接式」两种，市面上所贩售的胎压侦测器都是属于后者，也就是将发射器(胎压侦测器)直接锁在气嘴上(胎外式)，或是取代原厂气嘴，安装于轮胎内(胎内式)的产品，不论哪种都会比没有装来得好。
秘籍6：轮胎油别乱用，小心造成胎质劣化
轮胎就像人的身体一样，需要定期进行清洗和保养，尤其是胎壁部份，如果长时间没有清洁，表面就会附著土黄色的泥沙，看起来确实不美观，因此很多人洗完车之后，都习惯使用清洁用品或轮胎油，让胎壁维持黑亮的色泽，不过您可要知道，错误的轮胎清洁方式，有时反而会缩短轮胎寿命。
我们过去曾看过汽车美容业者使用柴油来清洗轮胎，其实这是非常错误的方法，因为柴油虽然去污或柏油的效果很好，但对橡胶却会产生膨胀的不良影响，所以千万不可用柴油洗轮胎，其他像喷蜡也不能用在轮胎上，会导致轮胎变质。
正确的轮胎清洁方式，应该是购买专用的轮胎油或橡胶清洁剂，来清洁同时保养轮胎，而轮胎油涂抹方式，都是带硅胶手套，先将轮胎油少量喷在胎壁上，再用手套均匀涂抹于胎壁，优点是涂抹范围可以自已控制，且隙缝或纹路内也能涂抹到。
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