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这些轮胎好路不走,专挑烂路,花纹像艺术品
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2017-10-17)          

在我们的日常中,硬派SUV基本使用A/T全地形轮胎,具有轻度的越野能力,而皮卡车的原厂轮胎也属于A/T型,不过皮卡车的越野性能比SUV更强,更适合换上一组比A/T型更鲜明越野风格的M/T轮胎。


M/T轮胎的胎面和胎壁比A/T全地形轮胎更夸张,是专业越野级的泥地胎,平路不走,偏走烂路,非常适合重度越野的车种。其非常粗大的胎纹有助于大量排开淤泥,即便陷入泥坑也不容易打滑,若需要攀越大岩石,坚硬又硕大的胎块能撑起几吨重的越野车,并牢牢的附著于岩面,面对多恶劣的路况都能过关斩将。而这款重度越野胎的扁平比就高达75,以减缓壮硕的车型过颠簸路面时带来的衝击力,不过换在公路上行驶就限制了原有的野性,不仅胎噪很大,舒适性也打折。原本能「咬」住岩石边缘的大胎块,到了公路就变成油耗杀手,操控力也往下掉。

另一种越野胎专为雪地而设,称作「雪地胎」,不像泥地胎的粗大胎面,反而是较被分割成许多小胎块,胎块上佈满许多细条的排水线,在行驶中帮忙排开小碎冰,而深深的沟槽能稳稳的抓住松软的雪地,被压缩在沟槽裡的雪就形成坚硬的雪柱,大大提昇雪地的驾驶性能,甚至有的雪地胎面会附上钢钉,防止在结冰路面发生侧滑。若开雪地胎行驶在一般道路的话,不止会加快胎面的磨损,钢钉更是破坏路面的祸因。

随著胶料的进步,雪地胎在0℃以下的环境依然保持韧性,能够粘住冰雪。而附上钢钉的雪地胎在冻结的路面有良好的表现,但有时会破坏路面,所以发展出可媲美钢钉雪地胎的无钉雪地胎。

这些越野轮胎除了野的性能之外,难道没有发现,花纹也美不胜收堪称艺术品!往下看:

南港AT-5

优科豪马 Geolandar M/T+

Nitto Terra-Grappler

优科豪马Advan A035

优科豪马Advan A031



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