去年今日此门中
人面桃花相映红
人面不知何处去
桃花依旧笑春风
一首诗也道出了东营轮胎2016年到2017年发生的变化，当我们再一次在岁末年尾将目光聚向东营，与去年的今时今日相比，东营轮胎的格局已经在悄然发生着巨变。2016年末，山东轮胎正在涨价大潮中此起彼伏，看似火爆的市场后背则是冰冷的寒霜，谁都没有想到，一场风暴之后，那么多轮胎企业相继凋零。
对于尤学忠而言，也许绝对不会想到永泰会衰败的这么快。
尤学中在1996年一手创建了山东永泰，这位当时已经42岁的山东汉子，曾经吃过苦、要过饭、当过兵，拉板车。经过努力打拼永泰成为以全钢载重子午线轮胎、轿车子午线轮胎生产为主导产业，集热电联产、科研工贸于一体的大型股份制企业。目前该集团全钢子午胎生产能力将达到300万套，半钢子午胎生产能力达到1800万条，员工达到了5000人。
尤学中在2016年把永泰提升到了另外一个阶段，他认为轮胎行业迟早会产能过剩，永泰必须多样化经营，也就是多元化与国际化的横向扩展。在2006年，山东永泰就扩展了镁铝合金轮毂、车身冲压件两大业务，收购了两家海外零部件企业。收购英国考普莱更使得永泰成为捷豹路虎在中国的供应商。
然而成也多元，败也多元，尤学忠猜到了开局，却没有猜到结尾。2017年春节刚过，永泰就爆出资金链断裂消息，甚至一些关于尤学忠的债务消息更是甚嚣尘上。就在人们还在猜测永泰到底发生了什么的时候，突然发现，华盛橡胶已经悄悄接管了永泰，至此永泰再无尤学忠而尤学忠也再无永泰。更为糟糕的事情还在后面，身为接班人的尤学忠之子尤晓明在2017年9月，涉嫌诈骗5000万被依法逮捕。
永泰之后看盛泰。2017年春节刚过，由于不堪成本上涨压力，盛泰集团西水生产厂不得不停产。但是相比永泰，盛泰的命运要好得多。通过政府风险投资基金的支持和企业的共同努力，盛泰集团整体并入兴源集团。现在整个西水基地又开工了，目前运行良好。兴源集团也藉此发展壮大。
山东恒丰，目前在东营当属最大轮胎企业了
2015年负债高达20亿的德瑞宝不得不破产，通过当地政府做工作山东恒丰橡塑有限公司最后出资8.6亿元将其收购。而后恒丰还通过资本纽带控股了华侨集团旗下的山东沃森橡胶有限公司，租赁了全钢子午胎生产企业山东涌金橡胶有限公司的生产设备，最近又兼并了东营金泰轮胎胶囊有限公司。
德瑞宝破产文书
2017年6月涌金轮胎负债总额高达7亿
轮胎商业还了解到：
资金困难的奥格瑞轮胎和山东大海集团达成深度合作协议，通过资金注入，生产得到了初步恢复。今年10月，奥格瑞集团子公司山东奥戈瑞车轮有限公司被东营市广饶县人民法院拍卖。平度市青岛光明轮胎公司由于经营状况出现问题，通过资产公司易元投资的重新包装后，2016年被美国固铂轮胎公司控股。另外还有一些轮胎企业经营状况不稳，处于停产状态，正在寻找合作方，力求自保。其中包括山东恒宇集团、山东福泰尔轮胎公司、乐陵威格尔轮胎公司、山东金山汽配有限公司等。
不过即便现在存活的企业，仍有一些处于资金周转困难、生产经营、经济效益下滑的困境，等待他们的还不知道是何种命运与未来！
据了解，最早从2011年下半年开始，山东省政府就要求轮胎行业进行兼并重组。然而彼时，企业运行情况都很好，大小企业对兼并重组都不感兴趣。大企业认为小企业的设备状况、人员素质不能满足他们的要求，而小企业认为生产经营情况还可以，加上存在“宁当鸡头不当凤尾”的心理。这样一来，由政府主导的兼并重组工作就搁置下来。
为什么今年东营轮胎企业如此迅速走上了重组整合之路，除了市场竞争导致企业优胜略汰之外，原来还有政府政策的原因。3月20日，东营政府发布了关于印发《中国制造2025》东营市实施方案的通知：
一位广饶老轮胎企业家无奈的表示：毁掉一个企业只需一张封条，而创造一个企业却需要一生心血。
推进轮胎企业兼并重组和产能整合，大力发展高性能绿色轮胎产品，这就是东营轮胎企业下一步的发展方向。可以断言，未来还会有更多的轮胎企业被淘汰，被兼并重组。东营有上百家轮胎企业都将面临这场行业大改革，谁将在明年依旧笑春风，谁将不知何处去，就让市场去决定吧！
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