近日，印度尼西亚的国内轮胎制造商们正感到不安。他们担忧的是松绑进口的贸易规则，即有关轮胎进口的2018年第6号贸易部长条例。

印尼轮胎业协会(APBI)总主席阿兹斯．巴内(Aziz Pane)阐明，新条例将造成国内轮胎业亏损。目前，通过工业部检查的条件已被删除，而进口许可证直接通过贸易部外国贸易局长决定。APBI预计，颁布该条例后，国内轮胎销量将愈加下滑。

Multistrada Arah Sarana(MASA)公司营销经理Uthan A.Sadikin对贸易部长发出新条例表示失望。他说，该条例出现，是因为轮胎进口商对政府强有力的游说。这明显将使国内厂商亏损。他们决定停止扩大卡车和巴士轮胎工厂。因为更好成为进口商，好过生产商。其实Multistrada公司轮胎销售增长趋势很快，去年卡车和巴士子午线轮胎(TBR)销量增长至200%。

但是印尼工业部化学、纺织和杂项工业(IKTA)总署西吉特(Achmad Sigit Dwiwahjono)保证该条例将不会干扰本地轮胎业。该条例与国内轮胎供应和需求相吻合。

一月份，印尼还预计国内市场的轮胎业销售比去年同期1360万套提高7%至8%，达到1455万套至1468万套。之所以如此有底气，是因为有关轮胎进口的2016年第77号贸易部长条例推动。因施行该条例后，轮胎进口降低56%。该条例造成轮胎受监督而不能随便进入印尼市场，以致印尼国内销售量提高和轮胎翻新工业（ban vulkanisir）能生存。现在看来，今年印尼的轮胎制造商的日子要不好过了。

根据印尼轮胎业协会（APBI）数据，目前，全国轮胎工业年产能力为8500万套，产能利用率约为65%或大约5500万套。希望国内市场销售能推动轮胎工业的产能。

（原创，责任编辑：Jeff）