橡胶制造商协会（RMA）公布的2月14日的2014年概况“的报告。

相较于2012年，乘用车轮胎数量都实现了增长。而卡客车轮胎无论是原配和替换的出货量环比较上年下降。

国内（美国）替换市场，轿车轮胎出货量增长了4.3％（从190.94百万到199,1百万套），而轻型卡车轮胎出货量增长了1％（从2810万至2840条）。卡车和客车轮胎出货量下降了不到1％（从1580万至1570万条）。

原配市场出货量 轿车和轻型卡车轮胎市场上升。轿车轮胎出货量同比增长9％至4360万条（即最多的前一年12％后）。轻卡轮胎的出货量增长了4.5％至440万条，而卡车轮胎出货量下降了近6％，至480万条。

替换和OE合并出货量近3亿条（2.96亿），同比与2012增长4.2％。

轿车轮胎（乘客和轻型卡车）和卡客车（中型，重型和宽基）轮胎出口从RMA成员略有上升，从3070万增加到3090万。总体RMA生产下跌3.4％至1.563亿台，具体如下：轿车轮胎出货量下降3.4％，轻型卡车轮胎出货量下降7.8％，而卡车轮胎出货量增长了4.5％。

与此相反，进口轮胎的基数，美国能源部商务部数据，分别上涨12.4％，如下：轿车轮胎的进口分别增长12.8％，轻型卡车轮胎进口分别增长18.5％，而卡车轮胎出货量下降了3.7％。

制造商占乘用车替换轮胎出货量的84％，同比增长81％，2012年（和2011年），以及轻型卡车轮胎的84％，同比增长80％，2012年。下面是更换出货量按品牌型（括号百分比2012）的分析：

类型     乘用车             轻型卡车

制造商 84％（81％）  84％（80％）

协会： 8％（10％）   7％（9％）

独立： 8％（9％）     9％（11％）

基于分布的第一个点，独立轮胎经销商轿车轮胎出货量占总出货的65％，轻卡胎出货量占80％，，前一年79%。