车主：补胎不就几块钱成本么，怎么还分这么多价格？

店主：主要是按轮胎尺寸、伤口大小进行不同分类，还有就是根据车型不同。

车主：不都一样么？一个贴片就能搞定的事，修补流程还都一样，还分什么价格，这明显就是坐地起价，就是乱收费！

店主：您这看法太片面了，补胎还真不是那样……

通常情况下，车主去轮胎店补胎时，轮胎店会根据检查的结果报出不同价格。这时候，很多车主就会产生疑问：同样的轮胎，就是品牌、大小不一样，这价格也是不一。看补胎工序也都一样，是不是看开的车好，就想多收一点呢？要真是这样，算不算乱收费呢？

当然不算。

首先，从补胎方式上看：

根据轮胎损伤程度不同，补胎一般采用胶条（外补）、胶片或蘑菇钉（内补），还有就是热补（较少）三种方式。在修补的过程中也是根据受伤位置、受伤程度选用不同的补胎方式。

1、胶条（外补）：这种方式一般只适用于胎冠部分被异物扎透的情况，方法就是用锥子将胶条扎进漏气的地方，利用胶条的粘性将漏气的地方堵住。优点是操作简单，节省时间。缺点是容易二次漏气。也是最便宜的，一般是10-15 元。

2、胶片或蘑菇钉（外补）：这种方式目前比较流行，也是最保险的一种。对胎冠、胎侧的损伤都能适用。不过补的时候需要将轮胎拆下，从内测将伤口打磨，最后用胶片或蘑菇钉补上。市面价格不一，从30-150元不等。

3、热补：又称火补，就是将一块胶条或胶片通过加热装置烤化，液体流向伤口，最终和伤口融合为一体，达到修补的目的。不过这种方法的弊端是容易伤到轮胎，并且对操作者的要求也非常高，且耽误时间。所以很少被轮胎店采用，价格在40-100元左右。

其次，从受伤难易程度上看：

 1、胎面插钉孔小于6mm

轮胎行业内有种说法：胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。但是，这个说法有待考究，这个要分具体情况，轮胎商业曾经做过调查，类似的情况修补好的例子还真不少，主要还是看轮胎店的专业水平。

 2、胎面轻微破损

胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。

千万不要小看补胎，一次成功的补胎甚至可以让车主少换一条胎；千万不要误解补胎，说什么满天要价、乱收费，抛去人工房租成本，里面大部分是他们专业技能的辛苦付出。如果只看他们的材料成本，不仅让会自己误解补胎行业，更会显现出自己看问题的片面性。

（原创；责任编辑：LI MING）