本报讯（2014年2月4日） - 汽车制造商丰田公司在2013年比前一年更多召回事件，一个更晚新的政府报告显示，丰田汽车公司再次召回的大多数轿车和卡车。

 

由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告，2月3日首次由纽约时报披露，在美国于2013年，表明汽车制造商发起的632进行召回，占地2200万辆。这是从2012年的时候，发出581汽车召回涉及1640万车辆。

 

这些数字包括重型卡车，摩托车和公交车 - 不仅是轻型车。但汽车企业的数字讲述了一个类似的故事。

 

最大的18家汽车制造商在2013年发布在美国的184召回，车辆1960万辆，报告显示。这两个数字是从2012年起增加，当这些相同的公司所发行的153召回的1560万辆。

 

连续第二年，在美国丰田汽车召回超过500万辆。然而，国家公路交通安全管理局警告不要过度解读这个数字。

 

“这些帐簿不用于评估制造商或评估其召回该机构可能需要调查或监控，”该机构的报告说。“有很多原因，制造商可以有更多或更少的召回在给定的一年。”

 

然而，召回丰田的快速发展可能是一个公司的标志来确定，以避免与汽车安全监管机构和出庭律师 -​​ 仍是从政府的调查中恢复涉嫌意外加速更多事件。

 

丰田被迫召回在全球拥有超过1100万的丰田和雷克萨斯汽车，至今花费了数十亿美元，并收到诉讼的是由意外加速的指控所引起。

 

克莱斯勒集团有限责任公司，在2013年召回约160万老款吉普大切诺基和吉普自由车，以解决国家公路交通安全管理局的有关火灾风险的担忧，不得不第二大召回车辆，去年为470万美元，从2012年1300万。

 

通用汽车公司，关于改进质量已经乐得合不拢嘴，因为汽车制造商荣登JD Power and Associates公司“密切关注新车质量研究报告，去年暗示的改善。

 

通用汽车表示，数据挖掘已经允许它被发现质量问题快，然后隔离受影响的汽车和更迅速地解决这些问题。

 

莫琳·福莱-加德纳，现场绩效评估在通用主任告诉汽车新闻，去年，该汽车制造商是在2013年采用了全新的“跟踪和追踪”数据库的领域的行动从2012年的5％到目前的20％，。

 

 

本田（280万），现代起亚（220万）和福特（120万）也杀进2013召回前五名。