阿克伦（美国）轮胎制造商都倾向于认为2013结束了一个困难的一年，每个人都不得不做出与取消对中国制造的乘用车关税和轻型卡车轮胎和低价格的调整，最主要的是因为这个行业，更多的轮胎产品进来。

美国经济目前的不稳定性仍然是轮胎制造商的关注，但许多人仍然看到了一些增长，2013年。下面就来看看其中一些轮胎制造商为首看到即将到来的一年，根据轮胎商业调查和访谈。

“从运营的角度看我们的​​表现非常好，”，普利司通美洲公司乘用车替换市场部总裁约翰·巴拉塔说。

“我们的OE业务非常强劲，并且提换有温和的增长，OE和替换的利润都有所提高和大尺寸业务的显著增长。”

普利司通的商用轮胎业务方面，马特·史蒂文森，营销的商业营销事业部副总裁说：“生意总体非常完善，但有一些不确定性与经济条件。”

 

 

鲍勃·菲尼克斯，副总裁，汽车销售为美国建大橡胶工业有限公司，也有类似的担心。

“经济仍然是一个问题。我们看到的指标，正在改善，但只以缓慢的速度，”他说。

汤姆·麦克纳马拉，执行副总裁表示，他是佳通轮胎（美国）有限公司销售和营销部，该公司很高兴有2013的成绩“，尽管来自多个市场挑战，依然较高的失业率，美国经济增长缓慢。”

他补充说，“整体零售覆盖范围已经成长为认可我们的产品质量，是我们的供应链能力和我们对经销商承诺的结果。”

关税'到期

“很多东西已经是一个问题，对于轮胎制造商来说，并且已经真正影响轮胎经销商的生意：”产品策略飞劲轮胎公司执行董事里克·布伦南说。

“2013是充满挑战的一年，对所有的轮胎厂商都是，但对我们来说，飞劲在过去七，八年来一直以一种两位数的步伐增长，”他说。“因此，当过去的几年，我会说具体2013年是由于关税到期的更大的挑战，这会改变了市场的策略和视角。”

锦湖轮胎美国的总裁兼首席执行官哈利彩说，“我们还没有100％的恢复....我们正遭受了很多的问题，因为市场的价格正在下降，但我相信我们可以克服这个问题。 “

消费者仍在试图买一些便宜的产品，他说，但锦湖的重点是不只是坚持价格作为价值，正努力寻找该公司的产品价值观的成功。

布伦南先生说，即使面临定价挑战，飞劲轮胎的销量2013年也是顺利的。

“我们并没有失去在尽可能市场容量的基础，”他说。“我们要保持，但它是有代价的，而且成本价格和利润很艰难....期望利润的价格水平，即使我们知道这将下降，这甚至比2013年的预期更严重。”

巴拉塔说普利司通看到了更多消费者关注“由于中国的关税到期值的轮胎价值”。

“非RMA进口增加量的记录，但我们期待在2014年稳定下来，”他补充说。

 产品和工厂

虽然价格是一个问题，轮胎制造商仍在与时俱进推出新产品以及评估他们在美国市场的工厂。

横滨橡胶有限公司宣布在西点，4月份商业轮胎厂的建设，并且九月破土动工。

孝行浜屋，横滨轮胎公司首席运营官，被称为该公司的新厂“非常显著，因为它是我们建立在美国的第一家工厂，并且会在2015年10月开放，它每年将生产100万条轮胎。

“建立在美国的决定是横滨的长期梦想。现在有很多新的可能性，而这仅仅是个开始，我们有足够的空间扩大工厂，这为我们提供了新的产能和战略。”

横滨推出两款超高性能轮胎在2013年其爱达维系列：Advan Sport V105和 Advan Neova AD08 R.。

浜屋先生说，横滨计划在乘用车轮胎推出新的产品，在2014年商用轮胎和工程机械轮胎分部。

“在这一点上，我们正在寻找2014年在产品的推出方面会是创纪录的一年，”他补充说。

锦湖宣布计划近期重新启动计划建立在梅肯的工厂工作

“锦湖从来没有动摇过我们的承诺，”蔡先生说。

该公司期待着新的工厂将到2016年开始生产，他说，并指出，该工厂将年生产大约300万条轮胎开始，以高达扩张计划“1千万轮胎，我希望很快。”

 

 

展望2014年

轮胎制造商都预测，2014年将表现出许多相同的条件，2013年，但也许到一个较为宽松的阶段。

“我们不会看到一个巨大的恢复回到2006年的日子里，”布伦南说。

“它仍然会是和2013年类似的挑战，有可能是压力和低价轮胎进入市场的增长有所缓和，因为它是一种开始，以平衡一点点。”

总体而言，他说，没有在市场上的巨大变化。

麦克纳马拉先生说，低成本的子午线轮胎生产企业“进入市场，扰乱市场的和谐”可能在2014年是一个行业问题。

“作为一个行业，我们必须继续确保责任和道德的制造质量，轮胎面向北美消费者以合理的价格，”他补充说。

浜屋先生说，在消费领域，“我们预计需求增加，同时也增加了竞争。

“有许多低成本的进口，这正在影响每个人的市场。”

他说，横滨相信其策略是“风水宝地成功....我们预计来改善我们在2013年取得成功，市场仍将充满挑战，但我们是在一个很好的姿态。”

浜屋先生说，他认为在商用轮胎业务的需求将继续改善贯穿全年。“竞争会增加，也因为大家都看到了机会，”他补充说。“OTR会回来的......但不是在2014年，这将需要几年呢。”

该公司已计划推出在所有三个领域一些新的产品，他说，“我们致力于在美国持续增长”

巴拉塔说普利司通预计持续上涨的OE和替换市场 ，在商用轮胎领域，史蒂文森先生说普利司通预计“在2014年非常温和的增长。”

Harry Choi,锦湖轮胎美国公司CEO

蔡先生说，锦湖开始看到成功走向2013年下半年希望看到这种趋势持续到2014年。

菲尼克斯先生认为经济“略有改善，我们再次看好我们在2014年在美国替代市场持续增长。”

Barratta先生指出，经过两年温和的冬天之后，2013年的冬天已经比较传统，这“是大量的BLIZZAK（冬季轮胎）销售，预示了2014年的销售。

“我们觉得有信心，因为我们有一个新的普利司通BLIZZAK轮胎产品发布。”

布伦南先生说，飞劲公司在2014年的重点就其经销商和他们的需求。