对于刚刚进入轮胎店的学徒来说，除了师傅的言传身教外，自己也要涨些知识，毕竟这是一门技术活没有知识怎么行，下面小编就为大家介绍一下补胎有哪些方法：
第一种是最传统的这种胶条法，或者说是外补。
简单的说，你比如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。这种呢很明显有个缺点，就是说呢你原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。现在这种方法过时了，轮胎店都不会采用这种方法，只是在野外应急时才用。
那么第二种呢，叫贴片补胎法，或者叫做内补，我自己比较喜欢叫做自行车补胎法，和我们老底子自行车补轮胎真的是很像啊。
首先呢把你轮胎先给扒下来，扒下来之后呢里面先搞搞干净，什么布啊、水啊擦擦干净，灰尘去掉。
然后拿一个小电锉，把轮胎扎钉附近的内壁搓薄，然后就把一块像小补丁一样的轮胎贴片给你贴上去，用胶水，专业胶水贴上去。
然后呢再使劲儿地给你压牢，一般几种方法，有机器的么，“咔嚓”压一下，没机器呢就用榔头“镗镗镗镗”一顿狂砸。
这个做完之后呢，相对来说是可以用得比较久的。这种做法相对比较主流，也相对比较简单。当然扎的洞太大就不能用这个了，建议直接更换吧。
第三种是蘑菇钉补胎，顾名思义嘛，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。
它这个呢是从内部用这个尖尖的，把你这个伤口啊从里面往外面戳出来，然后呢这个大大的扁屁股呢，再贴在你轮胎的内侧，然后你从外面把伸出来的部分剪断，这种和贴片都是目前主流的补胎方式，一般轮胎店考虑成本，也都会用这两种方法。
第四种是火补，不太常见，也是内补的一种，现在大部分都用在大货车上面，因为大货车承重大这种补胎方法比较牢固，粘合的强度大，而且货车的轮胎厚，用火补的效果好，一般的家用轿车轮胎也可以用火补，但是要求技术比较高，因为轿车轮胎较薄，操作不当的话容易损坏轮胎。
最近出现了一些汽车厂家推出了汽车补胎液，从而可以替代汽车备胎的作用，汽车补胎液作为应急补胎产品，其作用还有待考证，市场上的产品有很多使用方法也不尽相同，摇一摇气瓶，在通过气门嘴加进去，转动轮胎就可以达到补胎的作用，不过这种补胎方法补胎店是不会采用的，只能作为应急使用。
除了补胎的方法外，轮胎工还必须会使用扒胎机，就是把轮胎从轮毂上弄下来，外补的话不用扒胎，内补的话就必须把轮胎拔下来了，那么扒胎机如何使用呢？
将轮胎中的空气全部放掉，清除车轮上的杂物和平衡块，去除平衡块是请使用工具。拆胎前，请先用毛刷蘸取润滑剂润滑胎缘，否则在压胎时分离铲会磨损胎缘。
将轮胎置于分离铲和橡胶垫之间，使分离铲边缘置于胎缘与轮毂之间，离轮毂边缘大约1CM处，脚踩分离铲脚踏使轮缘与轮毂分离。把胎缘与轮毂已分离的车轮放在装盘上，脚踩加紧气缸，加紧轮毂。拉回横摆臂，调整横摆臂和六方杆的位置，用撬杠将胎缘撬在拆装头前端半球形凸起以上，脚踩转向盘脚踏，让转盘顺时针旋转，直到胎缘脱落为止。
除了扒胎机，轮胎动平衡机也是轮胎工需掌握的机器，如何安全有效的使用动平衡机呢？主要有下面几个步骤：
1:将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净
2:将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，(椎体一定要对准中心孔。否则可能数据不准)
3:打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据
4:按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近以防发生危险
5:平衡机测出数据自动停止，将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮(不同机型显示方式不同)在全亮这一侧的轮辋最高点也就是顶点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此直到平衡机显示为0(5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量)
6:动平衡结束取下轮胎。
最后小编再送大家一个补胎顺口溜，相信对大家有一定的帮助作用。
补胎行业不容易，安全心中要牢记。
放在地上不充气，一不小心就嗝屁。
装在车上再加气，内外气槽要对齐。
切莫偷懒和大意，安全法则心中记。
充气加压不防范，早晚受伤或完蛋。
割标无标碾伤胎，你要用心去对待。
流动补胎的气瓶，超薄非标真不行。
车子下方千斤顶，也要安全记要领。
不是哪里都能顶，超载车子要小心。
拉套桥壳不能打，柏油路面放铁板。
真空胎和钢丝胎，统统采用此方法。
（责任编辑：Caite）