雪地轮胎专门针对7℃以下气温研发，胎面胶质较软，增加与冰雪路面的摩擦力，进而更好的操控爱车。冬季胎冬天使用具体有以下几点优势：
1.有更短的制动距离（刹车距离）；
2.更好的操纵性；
3.在冰雪路面爬坡下坡更得心应手；也就是增加牵引
4.在寒冷天气胶质更软，不会在冰面上打滑（冰面 不同于雪地），防滑链不具备这一点；
夏季轮胎中的橡胶混合物随着温度的降低会逐渐硬化，将导致 刹车距离增长、牵引力减弱、过弯道时侧向定力不足和其他严重后果。冬季轮胎在轮胎侧边上会有雪花标记和“M+S”的字母缩写，由于添加了特殊的橡胶混合物，特殊的橡胶结构使得冬季轮胎在低温下也同样能保持良好弹性极强的吸水排水性，冬季轮胎胎面上非常细致的花纹设计凹沟使得汽车行驶时能够与冰雪密切咬合，才会表现优异，让你远离交通事故，为您以及家人保驾护航！
眼下，冬季马上来临。今天就给大家推荐几款不错的冬季胎。
1、朝阳轮胎 SW618；
首先了解一下这款SW618，是一款专为轿车而设计的冬季轮胎。这款采用了新型硅胶配方降低寒带橡胶玻璃化晶点，使胶料在-30℃仍保持柔软，能更好地贴合路面，增加轮胎触地面积和胎面与冰面的摩擦系数。
此外，其锯齿状周向细沟槽割断水膜的花纹设计，同样是为了增加橡胶触地面积，让轮胎在雪地的制动中能缩短距离，而3D沟槽设计可以改善直线行驶时的牵引力及弯道行驶的稳定性，有助于排除积雪，提升轮胎在湿地和雪地里的性能表现，防止轮胎失控打滑。
2、正新SCS1冬季胎；
专门针对冬季驾驶路面而特别设计的，拥有特殊的胎胶配方和胎面花纹，可以保证轮胎在冬季气候下的行驶安全，发挥汽车的最佳性能。
高斜度设计，实现胎纹沟高密度配置，提高了雪地路面摩擦力，确保沟槽壁的刚性，提升雪地行走安全性。较宽和较深的四条纵向沟槽，确保轮胎在冰雪路面能有较好的抓地力，提供雪地驾驶的安全性能。
M+S来自英文单词表示泥地和雪地，是指该轮胎的花纹设计可以用于较差的泥地和雪地使用，也就是说从抓地力和温度上使用范围更宽广。
正新SCS1雪地胎雪地冰面行驶表现都十分出色！加速不空转，拐弯不甩尾，整体驾乘过程安全。
邓禄普WINTER MAXX02是由WINTER MAXX升级而来的高性能冬季胎，在前代产品的性能基础上全面升级，带来更卓越的冰雪性能。
官方测试中，邓禄普WINTER MAXX02的冰上制动性能相比前代产品提升了22%，通过试驾体验，WINTER MAXX冰面性能的优化得到了有力印证。
4、耐克森Winguard Sport 2；
Winguard Sport 2是一款超高性能的alpine无钉防滑车用冬季轮胎。该轮胎以滑雪板和冬季驯鹿为主题，为驾乘者提供最佳的冰雪地驾驶体验。它以其独特的3D冬季切口和之字形沟槽，在冰雪路面行驶表现其优异的抓地力和稳定性能，由此被评为优质冬季轮胎。
2018年，Winguard Sport 2先后获得著名的德国IF设计大奖及日本优良设计大奖。
胎肩花纹块沟纹增加了轮胎雪地和湿地路面产生的侧向力，同时新间距的合理安排，加强了轮胎冰雪路面性能。这款产品独一无二的3D冬季胎切口和锯齿形沟槽设计，为其提供了雪地路面优秀的抓地性能和稳定行驶性能，因此，这款产品作为一款优质的冬季胎，获得了极其高度的评价。
随着国民对于冬季行车安全意识的增强，越来越多的车主都认识到更换冬季轮胎的必要性。长期以来各大轮胎企业在冬季胎产品开发方面深入实践、不断创新，推出适用于乘用车、SUV以及商用车专用完善的冬季胎产品线，并在追求更高冰雪性能和耐久性能的道路上不断创造价值。以上4款冬季胎，您更看好哪款？欢迎大家积极留言留下自己的见解！
投票
冬天有必要换冬季胎吗？
A：很有必要，尤其北方地区
B：没必要，费钱还麻烦
以上冬季胎产品您更支持哪一款？
A：朝阳轮胎 SW618；
B：正新SCS1冬季胎；
C：邓禄普冬季轮胎WINTER MAXX02；
D：耐克森Winguard Sport 2；
（责任编辑：Maggie）