轮胎花纹主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。轮胎花纹的其作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎的花纹肩负着许多责任，比如，增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性等等；不同的花纹，轮胎呈现着不同的性能。轮胎的花纹可以分为纵向花纹，横向花纹、纵横兼有花纹、混合花纹以及无花纹。

 

 

普通花纹

普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向花纹和纵横混合花纹。

1．横向花纹

 

 

横向花纹轮胎也叫羊角花纹轮胎，这种花纹的特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小；与纵向花纹不同，这种轮胎的花纹纵向断开，横向连续。这样的结构能让它有很好的抓地力、制动能力也不错。但噪音太大且高速转向的时候阻力也较大，增加油耗还容易磨损胎面，所以这种适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用，比如拖拉机、收割机等，家用车基本不用。

2纵向花纹

纵向花纹，也叫条形花纹，花纹与轮胎旋转的方向一致，绕成一条或者多条连续的圆圈。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易被嵌入碎石子儿，抓地力也不够强大，所以不适合走砂石路，只适合干净的城市路面。

3．纵横兼有花纹

混合花纹就是既有纵向花纹，也有横向花纹。并且保留了两者的优点，还避免了各自的缺点，所以现在大多数的车型基本都用这种胎。

 

 

混合花纹轮胎，按照花纹规则，还分为单导向花纹、块状花纹及不对称花纹。

 

单导向花纹的胎纹导向一致，速度级别高，操控好，横切纹少，抓地力强，且它中间的排水槽在车经过湿地的时候能轻松快速的排水；但噪音比较大，一般赛车用的较多。

这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。这样一来，胎面的纵横方向抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜安装于轿车和货车。

越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深。在松软路面上行驶时，一部分土壤将被嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑。据测试：在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹的牵引力可达普通花纹的1.5倍。

 

越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。

混合花纹

混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。

无花纹

 

无花纹的轮胎也叫光头胎，没有任何花纹和排水沟槽，所以它能达到最大的触地面积，在干燥的路面能得到最大的摩擦力，尤其是温度升高以后，一级方程式锦标赛（F1）上使用的就是这种轮胎。

 

 

总结：轮胎花纹作为提高汽车性能，确保行驶安全的重要因素。因此，如何正确选购、安装和使用轮胎花纹就显得非常重要。