2018年中国轮胎产业仍处于洗牌阶段，轮胎企业扩产能的脚步也在逐步递增。部分轮胎厂依靠品牌优势，经营良好，产品畅销,开工率高的前提下，趁这把劲继续往后延升，投资扩厂， 2018年投资扩产的企业在哪开疆扩土呢？

一、玲珑轮胎（124.15亿元）

1、玲珑轮胎在塞尔维亚投资建设年产1362万条高性能子午线轮胎项目，项目总投资美元66.25亿。项目建成后，达产将实现年销售收入6.03亿美元，利润总额1.63亿美元。项目将分三期建设，建设期为6年。

2、2018年7月6日，玲珑轮胎国内第四个生产基地——湖北玲珑轮胎有限公司项目启动仪式暨玲珑轮胎2018全球合作伙伴会议在湖北荆门隆重召开，此次投资约57.9亿元，年产1446万套高性能轮胎及配套工程项目。建设期36个月。该项目产品主要为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎、工程胎、配套的内胎垫带及内部自用的塑料垫布。项目建成后，半钢子午线轮胎年产能1200万套、全钢子午线轮胎240万套，工程胎6万套，配套内胎垫。

二、国家轮胎（110.13亿元）

国家轮胎计划在沙特阿拉伯投资16亿美元（约合人民币110.13亿元）的轮胎工厂的工程，采NTC计划在波斯湾王国东部的工业城市朱拜勒建造工厂，该工厂的轮胎年产能将达到2000万套。预计到2020年底开始生产，员工人数约为4000人。

三、希特（42.76亿元）

CEAT与印度泰米尔纳德邦政府签署了一份谅解备忘录，其中涵盖了CEAT打算在Sriperumbudur镇附近建造汽车和轻型卡车轮胎的工厂。预计投资为6.2亿美元。

四、三角（39.92亿元）

2018年4月22日，三角轮胎（美国）科技有限公司项目发布仪式在山东威海举行。三角集团有限公司、三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华宣布三角轮胎（美国）科技有限公司项目正式启动。该项目位于美国北卡罗来纳州厄齐康县，是三角轮胎在海外投资兴建的第一个生产基地，总投资5.8亿美元（约人民币39.92亿元），规划建设500万条高性能乘用车子午线轮胎和100万条商用车子午线轮胎。

五、江苏通用（35.83亿元）

1、江苏通用你拟在泰国罗勇工业园,投资不超过3亿美元,年产100万条全钢子午胎和600万条半钢子午胎的项目。 建设工程需要15个月，预计该工厂在运营第三年全部投入后，每年净利润将达到3600万美元，营收3.2亿美元。

2．其在中国无锡总部工厂的卡客车轮胎产能扩张预算增加20％，达到近2.3亿美元（约15.83亿元人民币），项目将在其总部工厂增加120万辆年卡客车轮胎产能。

六、贵州轮胎（27.53亿元）

贵州轮胎扩大其先前在越南宣布的轮胎工厂的计划，将预算投资增加67％至近4亿美元（约合人民币27.53亿元），并为该工厂的卡客车轮胎产能增加重型和特种轮胎。贵州是前进和大力士品牌的生产商，该工厂的额定产能从120万增加到每年200万套。

七、米其林（23.6亿元）

1．2018.6月8日，米其林沈阳轮胎公司600万条高性能子午线轮胎扩建项目，正式开工据原有规划，扩建项目的总投资额，达到3亿欧元（约合人民币22.6亿元）。其扩建内容，主要包括轿车胎扩产、密炼扩产两大部分，并进行部分公用工程、储运工程的调整、扩建。

2．在新斯科舍省的Granton工厂投资1600万美元（约人民币1.1亿元），用来为北美市场设计的冬季轮胎，该轮胎将建立在Granton工厂为加拿大和美国市场建造的Latitude X-Ice XI2冬季轮胎的成功基础上。

八、韩泰（23亿元）

韩泰计划在其位于匈牙利Rácalmás的11年历史的轿车轮胎工厂增加卡车轮胎产能，预计将于2020年中期投产。韩泰预算为扩建预算3.58亿美元（约合人民币23亿元），这将使中型和重型卡车轮胎的年产能达到55万条。

九、通伊欧（21.83亿元）

通伊欧轮胎橡胶有限公司计划分别为美国和马来西亚的工厂扩建预算1.25亿美元和1.875亿美元，这将增加该公司位于乔治亚州怀特的工厂每年240万条轿车的产能。每年在马来西亚霹雳州的生产能力为500万套。

十、阿波罗轮胎（19.31亿元）

阿波罗轮胎在2018年的1月份在印度安得拉邦的一家价值2.8亿美元的轿车轮胎工厂举行奠基仪式，该公司预计将于2020年中期投产，年产能为550万条轮胎。

十一、普利司通（18.13亿元）

1、普利司通美洲公司计划于2018年底将其位于田纳西州沃伦县的（TBR）轮胎制造厂，进行项目扩建，预计耗资2.7亿元。

2、2018年9月普利司通将对其位于匈牙利的工厂增加3200万美元（约合人民币2.1亿）的投资。

3、普利司通2018年8月发布其位于东欧波兰波兹南的生产基地再次投入超过1.82亿美元（大约12.5亿人民币），用于扩建和升级该轮胎基地的生产设施。扩建完成后，其占地面积将达到约388.5亩，每天的轮胎产量从现在的3.1万条增加到4万条。

4、普利司通美国公司宣布将投资1200万美元（约合人民币0.83亿）用于伊利诺伊州布鲁明顿工厂的扩建工程。主要是扩大OTR轮胎的产能。

十二，青岛双星（15.17亿元）

青岛双星集团计划在十堰重新配置其双星东风轮胎子公司，并将其升级为一个价值2.2亿美元的基地，为期18个月的项目的“智能”工厂。新工厂计划年产能为150万辆卡客车轮胎和500万轿车轮胎，将建造在323万平方英尺的建筑面积上。位于湖北省十堰市张湾区工业园区。

十三、八里兹（14.59亿元）

巴里兹将在伊朗西部的Koredestan筹建一家乘用车轮胎工厂。投资价值2.12亿美元（约合人民币14.59亿元），该工厂的年产能为44,000吨 - 相当于600万条- 是Barez将其总产能提高到14万吨的一部分，是六年前的两倍。

十四、赛轮金宇（9.63亿元）

计划增加对越南在建卡车和OTR轮胎厂的投资超过1.4亿美元（约合人民币9.63亿元）。

十五、倍耐力（8亿元）

倍耐力轮胎计划对土耳其境内倍耐力伊兹米特工厂投资约8亿元，到2020年将产能提高75%，大幅提高土耳其工厂轮胎出口数量。

十六、诺基亚(5.64亿元)

诺基亚计划在其位于芬兰诺基亚的总部工厂将重型商用轮胎的产能提高50％，并在未来三年内投资8200万美元（约合人民币5.64亿元）。该项目将使工厂的重型轮胎额定产能从20,000吨增加到每年约32,000吨，并将创造多达50个新工作岗位。

十七、优科豪马（3.75亿元）

优科豪马在其印度子公司投资约6000万美元（约合人民币3.75亿）扩大其印度工厂的乘用车轮胎产能。该项目的最终目标是将优科豪马印度工厂乘用车轮胎年产能提升118.6%达到153万/年。

十八、住友橡胶（2.5亿元）

正在对巴西轮胎工厂进行投资扩产，扩建滞后规模将翻倍，日产能达到1000条卡客车轮胎，本次扩建项目投资约2.5亿元。

十九、马牌（2.2亿元）

合肥生产基地计划追加投资2.2亿元人民币，建造德国马牌自修补轮胎和静音轮胎生产线。

二十、麦格纳-荷兰

总部位于荷兰Waalwijk的Magna轮胎集团于2018年6月在荷兰Hardenberg的扩建和重新设计的OBO Tires翻新工厂开始生产越野（OTR）轮胎，并正在进一步提高固化能力跟上需求。麦格纳没有透露工厂的产能或预算增加新轮胎产能的投资规模。

二十一、刚强轮胎-斯里兰卡

总部位于阿拉伯联合酋长国的Onyx集团投资到斯里兰卡的刚强轮胎公司已经提高了其在斯里兰卡Horana建造的汽车轮胎工厂的规模和投资预算。具体规模上不清楚。

二十二、太阳轮胎-印度

印度Sun Tire＆Wheel Systems公司已从斯达康集团（Starco Group）购买了斯里兰卡科伦坡（Colombo）附近的实心轮胎工厂，并已同意继续为Kenda Rubber Industrial Co. Ltd.子公司生产轮胎。

在2018年7月16日，来自美国特朗普政府的下一轮进口关税包括针对中国几乎所有轮胎以及对橡胶行业等产品的征税。这无疑又是加大中国轮胎往外出口的一道门槛。尤其在2019年激烈的市场竞争中，为抢占更多的市场份额，玲珑、三角、江苏通用、贵州轮胎等今年都加大投资建厂。中国轮胎正在努力向全球化发展业务，海外建厂轮胎企业正逐渐递增，这也证实中国轮胎的企业越来越强大，预祝2019年中国轮胎越走越好。

（责任编辑：lisa）