一、 轮胎行业依然保持增长趋势

2018年3月-4月中国子午线轮胎外胎产量有小幅度下降，2018年4月中国子午线轮胎外胎产量为5589万条，同比增长0.4%。2018年5月-6月中国子午线轮胎外胎产量有些许回升，2018年6月中国子午线轮胎外胎产量为5759.5万条，同比增长2%。2018年1-6月中国子午线轮胎外胎累计产量为32312.4万条，同比增长0.5%。

2018年，中国轮胎总产量有望达到6.6亿条。年初中国橡胶工业协会预测，我国轮胎2018年产量约为6.76亿条，增长3.5%。

2019的中国轮胎，会延续2018业已形成的低增长态势。

二、 资本市场的加快发展

轮胎行业的老板永远都有一个“IPO”的梦，青岛双星、玲珑轮胎、风神轮胎、黔轮胎A、三角轮胎、通用股份、赛轮轮胎、华谊集团已经A股上市的八家轮胎企业、浦林成山一家港股上市企业梦已圆，还有丰源轮胎、等等轮胎公司还在苦苦等待政策利好随时“转板”。

轮胎行业需要资本市场的青睐，肯定会是资本追逐的下一个“淘金矿”，但无论如何，内因是主要，外因是次要，自力更生、自强不息，才是行业真正的出路，将希望寄托在金主身上，不仅不现实，也是不长久的。

三、购并合作是未来一个趋势

米其林轮胎1988年进中国到现在，几乎各大品牌均已在中国市场立足。有独资，也有合资。近几年，已有成山与固铂之间、风神与倍耐力之间的故事发生，2018年，赛轮与固铂之间，在青岛格锐达分别35％、65%股权形式合资，在越南，又分别以65%、35%股权形式合资，固特异与普利司通，米其林与住友等等轮胎企业，会真正形成更加紧固有实效的合作。

这无疑也是体现出了轮胎企业正在试图改变经营模式，也表示着轮胎行业的竞争愈发激烈。

四、对外扩张脚步加快

目前中国轮胎企业在海外建厂逐渐增加，其中仅半钢子午胎企业的海外设计产能为已经超过7000万条，全钢子午胎海外设计产能约为1000万条左右，合计约占国内总产能的10%以上。

2019年，全球国家对中国轮胎的围追堵截有不断加剧态势，为取得突围，选择未遭受贸易壁垒地区海外建厂，是一个好办法。同时，海外地区更好的招商引资政策、更低的人工成本、更便捷的国际采购及销售供应链优势等，也是驱动因素之一。

有梦想就有目标，有希冀才会奋斗。无论国家、社会还是个人，梦想都是保持生机、激发活力的源泉；我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。

（责任编辑：Lisa）