2018年的车市出现年度负增长，这对轮胎市场的冲击还是很大的，从去年七月开始乘用车消费增长持续下滑，12月的汽车消费增长-8.5%，2018年12月乘用车产销量增速-17%。19年1月的1-5周全月的累计销量是日均6.35万台，累计同比下滑2%，下滑幅度相对18年12月的幅度也是相对较好的。

豪华车型轮胎仍高速增长

无论是从去年的车市增长情况，还是今年1月来看。乘用车市场显然还没有从去年的断崖式下跌中缓过来，因此2019年的1月仍在延续2018年的高基数压力，市场供大于求。车型方面尽管2018年中国乘用车市场零售增长速度仅有6%，而豪华车市场同比增长速度达到8%，豪华车市场销量达到282万台。18年豪华车增速在各季度都保持百分之5左右的高增长，因此，2019年豪华车市场增速将会保持平稳，市场的高增长主要是曾经购车群体消费升级的换购需求推动的效果，同时也是中国年轻群体的豪华化的品牌需求的增长拉动了豪华车的较快增长。一直以来，高端轮胎市场一直被外资品牌掌控，不过近几年随着中国轮胎的崛起，越来越多的品牌进军高端乘用车轮胎，未来轮胎的主战场将是高端轮胎，这也反映了，中国年轻一代未来消费水平的不断提高。

燃油车轮胎仍是中流砥柱

相较于近几年大力推广新能源汽车，对于车企来说发展传统燃油车还是有很大意义的。石油行业的超级利润是不可动摇的，各国都有自己的牢固的石油体系的产业链利润，维持国家的平稳发展，尤其是俄罗斯等靠石油产业维持国家运行。中国的石油产业利益也会推动传统汽车领域的稳定发展，不会出现不需要汽油，导致严重的油品结构失衡的情况发生。而且燃油车的技术成熟，利润高，尤其是SUV更是高利润产品。对于轮胎来说也是如此，现在燃油车轮胎仍是主流，且由于新能源轮胎研发费时费力，在新能源汽车普及之前，传统轮胎仍是轮胎市场的利润支柱。尤其是SUV在未来的汽车市场占据主导性地位之后，适配SUV的轮胎市场将会迎来爆发。

小轮胎仍有市场

发改委、财政部、工信部等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，方案提出，多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要。二手车市场火爆，大量二手车涌入二三线车市，15、16寸轮胎仍有广阔市场。一线城市推进车辆更新换代，轮胎市场应紧跟新款车型。

汽车新政将引路轮胎市场

六条促进汽车消费新政策，核心体现了三个方面的内容：一是升级换代，二是结构优化；三是区域特征。

首先，老旧汽车报废、繁荣二手车市场、地方政府机动车管理优化，三个举措都是针对当前存量市场特征提出的综合解决方案，主要有利于一二线城市的消费升级，高端市场和细分高性能汽车产品有更多机会。未来轮胎市场还将平稳增长，针对汽车存量市场，中低端轮胎仍是主流，在一二线城市，随着消费升级，高性能轮胎的需求会越来越大。

（责任编辑：Caite）