据了解，近日，华盛橡胶有限公司与甲乙丙丁签署合作协议，正式开启互联网时代。通过甲乙丙丁平台，将产品线上线下销售体系整合，形成传统、互联网多渠道销售模式，为更加深入的探索轮胎新零售打下基础。

当然，轮胎企业和电商合作不单单只有华盛。就在最近，世界轮胎巨头米其林与京东达成合作，米其林将直接向京东供货。以往轮胎企业都非常抵触加入电商，甚至拒绝为电商提供服务。那为什么在轮胎企业和电商互怼的当下有些企业却反其道而行之，加入电商大军呢？

其中很大一部分原因是因为市场变革，当阿里巴巴横空出世的时候还没有人知道它会打破牢固的传统经销商体系。但现在，人们已经习惯了网购，传统的经销零售体系已经濒临灭绝。市场在改变，自从阿里的成功之后，无数的电商平台体系如雨后春笋般蜂拥而至，几乎席卷了所有行业，轮胎也不例外，京东、天猫、甲乙丙丁、淘汽档口等一些列平台冲击着原本的经销体系。市场竞争激烈，电商利用价格优势，一点一点的蚕食传统经销商的市场份额。

但是盲目的加入电商是不明智的，国外那些轮胎巨头它们有些已经加入了电商，比如德国马牌、固特异、米其林都和京东开启了合作，京东平台在消费者心目中很有影响力，德国马牌、固特异、米其林正是看中了这点，和京东合作可以扩大零售销量，也就是说德国马牌、固特异、米其林都是和B2C的电商平台合作，针对消费者。而反观华盛橡胶，选择了甲乙丙丁进行合作，这是一家从事B2B轮胎生意的平台，主要针对经销商，并不针对消费者，这就造成了和传统经销体系的冲突，且市场上有众多的B2B平台，谁都没有做大做强，拥有向京东天猫一样的影响力，这就很难抢夺传统经销商的市场，所以这就是为什么国外大品牌都和京东天猫这样的B2C平台合作的原因。

那如果华盛橡胶真的想通过甲乙丙丁实现电商渠道上的飞跃，那就需要甲乙丙丁拥有传统经销商没有的优势，一下戳进传统代理商的痛点，利用如串货和价格来占据主动。另外在渠道、人、仓库等方面充分利用互联网，在成本、收益上彻底打败传统经销商，否则甲乙丙丁根本无法帮助华盛橡胶打开轮胎贸易新局面。

（原创：责任编辑：Caite）