自去年四季度以来，乘用车销量断崖式下滑，今年四月国内乘用车市场同比增速-27%，相比往年下滑巨大。乘用车市场低迷，乘用车轮胎自然也不好卖，在经历了多轮涨价之后，乘用车轮胎市场仍然没有苏醒的迹象。但反观卡客车市场确实另外一番景象。

2018全年，货车销售量388.56万辆，相比去年增加了25.2万辆；重卡全年累计销量114.79万辆，相比去年高出3万多辆，再创重卡销售量历史新高！在这背后是中国物流业的迅速发展。

物流业复苏、运输需求提高

经过了去年的物流业洗牌，快递业巨头又纷纷开始扩张，4月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回升0.9个百分点。显示物流需求继续向好，物流活动继续转旺。这也就带动了作为车辆消耗品的轮胎的需求，再加上中国的电商购物浪潮范围越来越大，卡客车轮胎市场的范围也会越来越大。

快递大战全面爆发

目前的快递行业“三通一达”和顺丰的竞争是越发的白热化了，再加上最近马云的菜鸟网络和刘强东的京东快递加紧布局，快递行业的大战即将全面开打。物流业的核心就是车队，在各大物流巨头攻城略地的需求下，各大轮胎企业都推出了车队轮胎解决计划，在有效满足需求的情况下也将本来不温不火的卡车轮胎市场推向高潮！

货运市场多元化，对轮胎要求更高

以前的货运市场多采用专线经营模式，就是点对点运输。但现在货运模式有很大改变，一般的大城市之间的大众商品运输都被大物流车队垄断，普通的货运司机很难抢到市场，所以多向二三线城市货运市场转移，并且因为没有定价优势，多会选择长途运输线路，这样才能保证利润。因此对于轮胎的要求就更高，也正是因为如此，才为卡客车轮胎市场带来了非常大的需求。

卡客车轮胎市场因为需求大，所以竞争也异常激烈，很多的轮胎企业直接与车队合作，自己亲自开拓市场，这样省时省力，普通的轮胎零售根本不是对手。这也是现在混乱的卡客车轮胎市场给逼的，假货横行，无数的轮胎兄弟付出了血的代价。如何高效而又有质量的满足卡客车市场的需求缺口是每一个做卡客车轮胎生意的人都应该考虑的。

（原创：责任编辑：Caite）