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高价值轮胎谁最高
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2019-05-25) 大中小

当下的轮胎市场已经从价格竞争逐渐转向价值竞争，高价值轮胎也是众多轮胎企业的发展方向。

什么样的轮胎才是高价值轮胎，高价值不应紧紧体现在价格上，还要包含性能表现，安全表现、节能环保、彰显地位等因素。北美轮胎市场喜欢将高价值轮胎定义为“高附加值”轮胎，通常泛指17寸及以上更大尺寸的轮胎（米其林北美则定义为18寸和更大尺寸的轮胎）。

为什么轮胎企业开始转向高价值轮胎？简单总结就是两字“赚钱”。

长期的低价竞争，让轮胎企业苦不堪言，辛辛苦苦一整年，年底回到解放前。轮胎产了不少也卖了不少，最后一算还赔钱了。赚钱、盈利已经成为众多轮胎企业面临的最大难题，解决的办法只有一个那就是提升产品价值，而价值最终将体现在售价上面。

全球领先的轮胎企业米其林、固特异、倍耐力、韩泰等已经将高价值轮胎视为提高利润的最有效途径。

米其林2018年财报显示，大尺寸乘用车轮胎（18寸及以上）销量继续保持高速增长，比2017年增加了10%。

米其林美国公司曾经表示，未来不排除彻底不生产17寸以下轮胎，专攻大尺寸轮胎，公司需要更好地盈利发展，高附加值轮胎是未来的主战场。米其林已经在全球对工厂进行优化，对于技术设备落后的工厂要么进行升级要么淘汰，这一切都在高价值轮胎打基础。

在高价值轮胎方面，做的最好的当属倍耐力。

对于如何提高销售销售额？倍耐力表示将更专注于高价值产品的驱动力，目标是将高价值产品比例从2016年的54%，到2020年提高到63%。2017年-2020年倍耐力每年计划拿出销售额的7%，用于投资，这些投资超过80%将被用于高价值产品。

另外，倍耐力预计高价值产品产能也将继续增加，2016年高价值产品产能为3800万条，到了2020年要提高到5300万条。这一部分产能的增加除了投资新建之外，另有一部分将通过将标准轮胎生产线转换为高价值产品产能来实现。倍耐力表示，预计将减少700万条标准轮胎产能，其中300万将转化为高价值产品产能。

据了解，倍耐力于2017年在巴西进行的新项目，就是针对高价值轮胎。倍耐力要在全球范围增加1100万条高附加值产品的产能，已达到既定目标。

2018年倍耐力整体销量同比下降了3.1%，但是高价值轮胎销售继续保持逐年增长态势，销量同比上涨了11%，其中18寸及以上轮胎销量增长了14.3%，高于市场整体表现水平。

韩国轮胎制造商韩泰在今年第一季度财报中披露，增加大尺寸轮胎的销售是其巩固其作为高端品牌地位和加强其在高端产品类别中的竞争力的战略的一部分。该公司还表示，计划将其原配轮胎的业务组合多样化，以建立稳定的增长结构，并优化每个地区的分销策略。

今年第一季度韩泰大尺寸的乘用车/SUV轮胎（17英寸及更大）的销量增长了3.3％，占据总销量的近54％。也就是说韩泰的轮胎销量中一半以上都是17寸及以上的规格。

外资轮胎企业集中发力高价值轮胎，国内轮胎企业同样不甘落后，中策橡胶、玲珑、三角、双星等企业已经开始的在高价值轮胎领域和外资轮胎品牌展开新一轮的竞争。有的企业培育了新的高端品牌，推出了新的高端轮胎生产线，并且在高价值轮胎市场已经占有一定的地位。没有人想在未来的高价值轮胎市场竞争中被淘汰，低价竞争战火仍在燃烧，而高价值轮胎竞争已经悄然开启，轮胎企业都在暗暗发力，相互之间都在暗暗较劲。

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1、米其林

2、倍耐力

3、韩泰

4、普利司通

5、固特异

6、邓禄普

7、德国马牌

8、优科豪马

9、正新、玛吉斯

10、中策橡胶

11、佳通