气温逐渐降低，冬天即将来临，冬季积雪和冰滑路面对于爱车一族来说是极大考验，给自己的爱车换上合适的“冬靴”至关重要，很多人忽视了这一点，结果酿成了惨剧。
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2018年12月8日，二广高速益阳段连续发生四起事故，经现场勘查，4起交通事故先后涉及12台车，共造成5人死亡(其中2人处在路外)，1人重伤(无生命危险，正在医院救治)，6人骨折，11人轻微伤。据调查，事故原因是路面结冰，能见度低所致。许多车辆都没有更换冬季胎导致刹车性能大大折扣，在冬天人们都会穿上厚厚的棉衣，但很少有人关注轮胎，夏季轮胎进入冬季后性能大幅衰减，只有更换冬季胎才能保证冬季路面的行车安全。
人们还有个误区，只有下雪才更换冬季胎？错！
随着温度降低，夏季轮胎抓地力会骤降，冬季轮胎的弹性反而会随着温度降低而升高，而夏季胎与冬季胎性能差异的分界点，正是7℃，当周围环境低于7℃，就该考虑更换冬季轮胎了。
在欧洲许多国家，如芬兰、德国、奥地利及俄罗斯等，冬季使用冬季胎已是法律规定，必须强制更换，不是看车主心情，也不是以下雪为标志，因为轮胎造成的车祸，害己，也害人。在中国虽然没有这种规定，但在东北和西北地区，由于纬度高，在冬天为了安全也必须更换冬季胎。
夏季胎和冬季胎，差别真的不止一点点
在“7℃红线”还未上升到法律层面的中国，即使很多司机有相关的意识，却迟迟没有行动，主要原因是对夏季胎和冬季胎的差距没有足够的了解。
在7℃的潮湿路面上，冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%，这相当于一个车身的距离，也是能避免一次车祸的距离。
大多数车主都会去都会去轮胎店更换轮胎，可轮胎品牌众多，该选择谁呢？在冬季胎领域，诺记轮胎是非常值得推荐的。
诺记轮胎出色的冬季胎产品技术源于诺记轮胎永不妥协的性能测试，在芬兰严酷的冬季环境下，任何的新技术都必须经过严格的测试，诺记研发中心首要的任务是为消费者开发能驾驭北方气候的轮胎，满足他们对轮胎在任何情况下的安全性和耐用性的要求。
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诺记轮胎始于1898年的芬兰。在这个冰雪国度，诺记轮胎不断创新，在1934年推出世界上第一条冬季轮胎之后，诺记轮胎凭借着出色的品质，精益求精的精神，始终傲视群雄。毫不夸张地说，诺记轮胎是冬季胎的发明者，也是冬季胎领域的资深专家。
（ 原创：责任编辑：Caite）