当下，卡客车轮胎店最愁的是什么？
1、客户少、揽客难
2、轮胎不好卖
3、轮胎没利润
4、厂家支持力度小
5、售后服务不到位
……
这些问题无时无刻不在困扰着广大卡车轮胎店老板，随着行业竞争的日益加剧，客户量在减少，轮胎利润在摊薄。除此之外，轮胎店老板还要饱受欠账的困扰，以及恼人的轮胎售后。
低毛利、高成本也让很多干了多年的轮胎店老板转行，坚持下来的店铺开始寻求在服务和产品上的差异化，寻找更多的利润增长点，许多店铺采取了更加多元化的发展，但是在增加成本的同时，并没有给生意带来更大的突破。面对不断加剧的竞争，如何在市场始终保有一席之地是摆在诸多轮胎店老板面前的棘手难题。
李大壮自己养了几台车，专门跑京津冀物流线路。对于他来讲，轮胎是一笔很大的开销。为了尽可能介绍开销，李大壮不断听取别人的意见更换使用的轮胎品牌，从外资品牌到不知名的不三包轮胎，用了个遍。但是要么买的轮胎是高价低质，要么就是低价低质，总是无法买到超高性价比的轮胎。
另外维修服务也让李大壮烦恼不已，路上需要救援换胎，打电话叫车结果一等要几个小时甚至可能一整天的时间。李大壮非常希望能够超高性价比的正品轮胎，能够享受随时随地上门服务。
无论是轮胎店的焦虑还是车主的困扰都是商用车后市场存在的痛点，对于卡客车轮胎店而言，大车的活动区域较大，流行性强，消费场景服务需求呈现碎片化，同时车主对于服务的时效性和轮胎的性价比要求也比较高。
而对卡车车主而言，商用车服务门店大多散、乱、小，门店的标准化、专业度以及服务质量也是参差不齐，买到轮胎产品也是千差万别。
如何打通轮胎店和卡车车主之间快速通道，有效连接轮胎店与运营中的卡车，解决轮胎店与车主“最后一公里”？谁有实力解决这一连串的问题，谁有实力解决商用车后市场一系列痛点？
“知轮车服”的诞生就是为了商用车后市场一系列痛点，它以轮胎为切入点，有效链接商用车经销商、门店和司机。该平台集新零售商城O2O（轮胎&其他商用车零配件易损件）、服务平台（链接用户与服务门店）、轮胎智慧系统（赋能车队实现轮胎全生命周期管理）于一体，满足运营过程中的卡车及司机所必需的配件用品和服务。
【知轮车服】平台目前已注册司机160000+，入驻15000+家线下优质门店，遍布全国各个省份，移动救援服务车8000+辆，无论司机在何时何地，只要用知轮车服点击【呼叫移动服务】，系统就会按需为卡车司机匹配最近的知轮专业服务车上门服务，让司机省心放心。司机还可以在APP和微信小程序发起救援、保养、换胎等各类服务需求，也可以在知轮商城选购轮胎轮辋、润滑油、修补工具、汽修设备、配件、服务车等产品，而且每类产品都是多家名优品牌入驻与合作。还可以在全国6000+家中策牌网红轮胎授权门店实现手机下单，购买中策牌网红轮胎！
轮胎是目前知轮车服的主营商品之一，“知轮车服”通过中策牌网红轮胎线上专售模式，更是打破传统轮胎销售模式，开创卡客车轮胎销售新时代。
中策牌网红轮胎是全球前十大轮胎制造商——中策橡胶集团为迎接互联网浪潮而推出的高品质网红轮胎，集性价比高、耐磨强韧、全国联保于一身。
具有手机下单，即买即装；实时点评，真实口碑；全国联保，快速理赔等特点。一经推出因其耐磨、省油以及优秀的服务体验深受广大司机的欢迎，成为了网红轮胎中的网红！
中策网红轮胎eS88据技术部工程师的实际路测数据，记录行驶里程13296公里，仅磨损1.33毫米，使用66天，单毫米磨耗10227公里。与此同时，广大的线下轮胎门店纷纷抓住机会加入网红轮胎门店售卖中策牌网红轮胎，为自己的生意带来全新助力。
作为第一批成为知轮网红门店的匡老板来讲，自己没有资金没有实力，在知轮推出网红轮胎和网红门店后，非常认可这种模式，成了第一个吃螃蟹的人。
匡老板表示，中策网红轮胎eS88有品牌、有颜值又耐磨、价格亲民，网红门店又不用压库存，轮胎只要卖出去，分仓马上就给我补货，平台又能切实帮助司机，让用心服务的门店有移动救援订单。
好几个换过网红轮胎的司机，都说这个胎耐磨，还总结出“磨地不磨胎”的口号来，同时卡车司机也非常认可平台救援服务。现在匡老板的生意正像中策网红轮胎一样，红红火火蒸蒸日上。
（原创，责任编辑：Jeff）