2020上半年轮胎新品盘点 - 市场渠道

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2020上半年轮胎新品盘点
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-05-13) 大中小

2020年即将过去一半，今年的疫情对包括轮胎行业造成了严重冲击，在市场上受挫的情况下，消费需求已经改变，所以2020年上半年许多厂家都推出了新品，试图挽回颓势，下面就来盘点一下：

中策：

长途耐磨王—AS858

AS858是朝阳轮胎旗下的高端到拖轮轮胎，对于司机来讲安全很重要的，轮胎使用了超强度的钢丝，最大强度的提高轮胎在使用过程中的安全性。使用新型的炭黑配方，挑战40万公里不再是口号。另外在使用上的轮胎的偏磨性能提高了50%，每一条轮胎都做了均动测试，在使用过程中几乎没有出现偏磨现象。

中短途扛载—EZ899

EZ899属于中短途轮胎，这款轮胎结合了最新的设计理念，针对苛刻路况对于CM998的升级产品，采用了双钢包子口，超强的胎体钢丝，扛载性能对于上一代产品提升了20%。这款轮胎针对大马力车型设计，耐磨性能将提升10%，故障率也会大幅度降低。扛载、耐磨、故障率低是他的代言词。

矿区专用—EZ870

这款产品开发之初，几乎调研了中国所有的扩区市场，也和司机做了充分的交流。强壮的胎体是EZ870无法比拟的优点。中策橡胶根据不同矿区的情况运用不同的产品配方，使司机选择不愁，门店销售不愁。

经济适用型—AZ116

AT116是一款高性价比的轮胎，轮胎的价格是许多人可接受范围内，并且耐磨性能强悍，挑战25万公里没问题，据朝阳轮胎测试，这款轮胎单毫米行驶里程两万。另外相较于其他同等位的产品，每百公里节省油耗1L，也就是说10万公里就可以省5000元。AT116是省钱里面最耐磨，耐磨里面最省油。

普利司通：

Playz系列的最新产品PlayzPXⅡ以及PlayzPX-RVⅡ。

目前普利司通Playz系列仅在日本市场有售，在我国内还没有引进这个系列。该系列轮胎均采用非对称花纹设计，轮胎的内外侧都有不同的形状。普利司通表示这样的设计可以使轮胎与路面接触的时候减少车辆的震动，使车辆更加稳定。

新产品将于2020年2月正式发布，其中PlayzPXⅡ有45个尺寸规格，PlayzPX-RVⅡ有26个尺寸规格。全新的 Playz PX II系列产品进一步改善了上一代产品已经表现很棒的湿地性能。通常，当轮胎磨损时，排水性能会大大减弱，湿地性能会大大降低。为此普利司通通过使用“含硅的湿定向橡胶”和独特的技术“ ULTIMAT EYE”来优化轮胎的接地形状，从而实现了轮胎不依赖沟槽而提高了湿地性能。

泰然者（TURANZA）T005

泰然者（TURANZA）T005通过更紧凑的胎肩横向花纹设计和优化复合带束层两种方式，降低胎噪。通过优化胎侧的弧度吸收震动，提高舒适性。同时，泰然者T005还采用更新的聚合物配方胎面胶缩短湿路制动距离。

遨然者（ALENZA）001

遨然者（ALENZA）001专为高端SUV车型开发，其MRB（多重圆角花纹块）、倒角花纹和3次元M字设计等使轮胎整体更耐磨、更省油，安全性和舒适性也大大提高。

Weather Control A005 EVO

该轮胎采用普利司通高级二氧化硅NanoPro-tech复合技术制造，可以提高燃油效率，并改善冬季性能。

固特异：

固特异Cargo Max

固特异Cargo Max的耐磨性能和承载能力是其主要竞争优势，比竞争对手的品牌高出20%，轮胎采用了MaxLoad技术，并对胎肩区域进行了加固设计，从而大大提高了承载能力。特别橡胶混合配方提高了轮胎的耐磨性能，优化的花纹设计改善了轮胎在湿地条件下的抓地力，这对于雨季来讲非常重要。

固特异EfficientGrip Eco EG02（也称作“固特异E-Grip Eco EG02”）

与2016年推出的上一代轮胎- 固特异EfficientGrip Eco EG01-相比，新固特异EfficientGrip Eco EG02的滚动阻力降低了3％，能效增加了8％。固特异EfficientGrip Eco EG02将于2020年2月1日正式上市销售，有145/80 R13至225/45 R18的42种尺寸。在最近的东京车展上面已经可以看到固特异EfficientGrip Eco EG02的身影。

EfficientGrip Performance2

固特异EfficientGrip Performance轮胎于2013年推出，已经过去6年多，现在终于迎来更新换代，固特异EfficientGrip Performance 2在今年正式与大家见面。新的固特异EfficientGrip Performance 2轮胎由弹性增强的改性橡胶复合材料制成，适用温度范围更加宽泛，可以在更宽泛温度环境中保持其柔韧性和良好的弹性。

德国马牌：

ContiSeal™自修补技术轮胎

ContiSeal™自修补轮胎内壁特制了粘性密封层，当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时可以迅速封闭穿孔，保持轮胎的密封性，并阻止气体流失，防止气压下降，在极端情况下为车主提供强大坚实的安全保障。

倍耐力：

倍耐力新P7

倍耐力第二代Cinturato P7着重提升了现今驾驶者最注重的两个方面，即安全和效率。与之前的轮胎相比，该款轮胎的整体寿命还延长了6%，同时滚阻降低了12%，燃油效率提升了4%，道路噪音也大大降低。新款P7或将配备缺气保用技术（run-flat）、内部自修补技术（seal inside）以及5G联网技术。此外，该款轮胎还提供了Elect版本，即倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车型而设计的轮胎。

住友橡胶：

Direzza 94R H31拉力轮胎

住友橡胶4月份在日本推出了Direzza 94R H31拉力轮胎，轮胎具有增强的抓地力，设计用于在铺装跑道上进行拉力赛车。而经过特殊设计的混合料则具有更高的耐磨性和在粗糙，干燥表面上的抓地力。

飞劲 Azenis RT660运动轮胎

住友橡胶推出了全新的飞劲 Azenis RT660运动轮胎，该产品主要供漂移和赛道赛车迷使用。

米其林：

米其林X-Ice Snow、米其林X-Ice Snow SUV

新款X-Ice Snow是一款北欧复合无钉冬季轮胎，专为北欧和北美部分地区的极端冬季条件而设计，使用寿命性能大大提升。

万力轮胎：

万力SA305

万力SA305是2020年万力轮胎新上市的一款缺气保用轮胎。其采用万力“RST”技术，相对于普通轮胎增强的胎侧，能够稳稳支撑起车身，让车主免除扎钉、爆胎困扰。同时还具备了良好的操控性能，不论干地湿地，SA305抓地力十足。

建大轮胎：

建大KR41超高性能轮胎

KR41超高性能UHP静音海绵轮胎和建大KR41 RFT失压续跑轮胎采用了吸音海绵、亚克力双面胶和专用助黏剂，这款轮胎通过强化胎壁，使轮胎在丧失原有胎压后，仍能以最高80km/h的速度行驶数十公里，乃至一两百公里。与普通的缺气保用轮胎相比更具优势。

贵州轮胎：

贵州轮胎LET-Ⅱ代

贵州轮胎LET-Ⅱ代采用全新技术配方设计，具有低滚阻、低油耗、高里程、生热低等优点。由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个汽车燃油消耗量的20%，在卡客车中，这一比例则提高到1/3。

通用轮胎：

千里马5X XR290

全钢中长途真空胎千里马5X XR290，创新应用杜仲胶配方，大幅提升轮胎抗掉块性、耐曲挠龟裂性和高速耐久性能，行驶里程可提升30%以上。

千里马穿越V1

千里马穿越V1采用高耐磨炭黑为原料的新胎面配方，耐剪切性能提升10%，四层带束层结构大大增加了接地压力。

耐克森：

超高性能夏季SUV轮胎N'Fera Sport SUV全季节N'Blue 4Season Van和越野轮胎Rodian MTX。

其中N'Fera Sport SUV将取代耐克森 N'Fera RU1轮胎，轮胎将于今年秋天开始销售，并计划在捷克工厂进行生产。全季节轮胎N'Blue 4Season Van主要用于轻型卡车和小型货车，除欧洲外，该轮胎还将进入日本市场，在日本，将提供195/80 R15和215/60 R16尺寸的轮胎。越野轮胎Rodian MTX早在2018年就已经上市，此次进入欧洲是希望藉此开拓欧洲越野轮胎市场。

N'Fera Primus AS T1

该轮胎主要针对大中型高档汽车研发制造，可以为车辆行驶提供更高的舒适度，耐克森表示，该轮胎的发布与本地和外国品牌的高档汽车在韩国的日益普及有关。

韩泰：

全季节轮胎Ventus V2 AS（H123）

韩泰在3月底在韩国市场推出了全新的全季节轮胎Ventus V2 AS（H123），该轮胎属于高性能轮胎序列，韩泰工程师们首次在该轮胎上向橡胶混合物中添加了功能化聚合物和高度分散的二氧化硅，从而同时改善了湿抓地力，燃油效率和轮胎磨损。

锦湖：

全新全季节轮胎SOLUS 舒乐驰4S HA32

锦湖SOLUS舒乐驰HA32是一款高性能全季轮胎，通过使用先进的复合新材料和V形图案设计，极大优化了湿滑路面和干燥路面的驾驶性能，与市面其他产品相比，制动性能提升15％以上。优化后的刀槽花纹设计赋予了其强大的制动性能和出色的操纵性能，无论是雨雪天气，甚至是极端的雪泥路面，均可轻松应对。此外，HA32通过采用锦湖轮胎首创的全息技术，实现了豪华精致的外观设计。因此这款荣获世界三大设计大奖之一的2020年度红点设计大奖。

超高性能轮胎Ecsta V730