据悉，本次618，京东推出了有史以来最大优惠力度、最强品牌和新品增长、最佳服务体验来最大限度满足消费者需求，助力实体经济恢复。
前所未有的优惠力度，同样也出现在京东的京东京车会上，推出的活动和优惠券数不胜数，尽管受到到疫情的影响，人们的消费欲望有所降低，但仍然挡不住消费热潮。
作为线上线下领先的商超，自零点开始，京东超市前10分钟成交额同比增长超300%，其中，干货食品品类一小时的成交额是去年同期的6倍，粮油品类是去年同期20倍，牛奶乳品是去年同期的6.6倍；酒水1分钟的整体成交额同比增长400%。6月1日开场一小时，生鲜成交额同比去年增长超8倍，其中鸡肉品类成交额同比增长近34倍，牛肉成交额增长近12倍。
预计接下来的活动会更加诱人，同时可以发现，京东京车会不仅有轮胎服务，如保养、美容等汽车后市场的服务项目全部都有，且比一般汽服轮胎店便宜很多，说明京东京车会正在利用自身平台优势向自己的京车会门店引流，这种引流效应是任何轮胎店都无法比拟的，这些年互联网巨头们发明的节日还挺多，什么双11、618这种电商发明的节日会越来越受到年轻人的欢迎。
先来看一下阿里天猫，翻开天猫并没有专门针对轮胎品牌的618会场，不过从分类搜索中可以看出，很多店铺都参与了一定的折扣优惠活动，每满300减30，这对于轮胎来讲可以说力度不小。参与的商家包括途虎、特维轮等第三方平台商家，同时也包括米其林、朝阳、双星等官方旗舰店。
虽然是电商的“购物狂欢节”，但是轮胎企业的参与热情似乎并不高，只有少数几家轮胎企业在其官方旗舰店添加了活动海报推广。
米其林的买赠活动海报
德国马牌的买赠、满减、优惠券活动
赛轮618活动海报
几家轮胎企业所给出的优惠基本大概在9折左右，很多券和满减优惠不能同时享受。不过相对于平时的售价还是有了一定的优惠。不过从目前看整个平台无论是天猫还是淘宝都没有轮胎这个品类流量入口，这些天猫旗舰店也只能是跟着618这个噱头蹭一些流量，多争取一些订单。
接下来转向京东，和天猫不同京东轮胎品类以自营为主，因此京东在618做了轮胎分会场。
从这些优惠幅度来看，基本和天猫差不多在9折左右。部分旗舰店或者自营店也加入买赠环节。
整体来讲，京东对于轮胎品类的支持力度大于天猫，主要原因是京东是品类自营，而天猫都是第三方商家。轮胎作为汽车配件，其消费频率比较低，不像那些快消品一样适合于这种电商购物节。轮胎作为刚需产品，基本都是车主在需要的时候必须购买。
看完天猫、京东，我们看一看批发类的电商平台。甲乙丙丁作为汽配的批发电商平台，并没有蹭“618”的热度，作为一家2B的平台，批发还是很难做出巨大的折扣来的，另外甲乙丙丁平台上面的批发商都是来自全国各地的轮胎经销商、机油经销商、其他配件经销商等，整个批发渠道还是比较传统，即使是走到线上依然如此。所以甲乙丙丁并没有学习天猫、京东搞个购物节，来个销售“大突击”之类的活动。
双11、双12、618，原本就是平平常常的日子，愣是被电商打造成了购物狂欢节，日销售额更是高到匪夷所思。销售如此疯狂，自然被轮胎企业看在眼里急在心里。但是品类的特殊性导致轮胎很难在这场购物狂欢中倡导更多的甜头，大多数只能算是“陪跑”而已。在优惠方面，轮胎也不像其他快消品似的，动辄五折、三折促销，各种大额满减券等，9折左右的优惠对于大多数网购者而言并不具备什么竞争力，并且物流以及后续安装服务的不确定性也会导致车主对网购轮胎望而却步，而转向线下的轮胎店和汽修厂，所以618注定没发创造轮胎得辉煌。
你认为这种购物狂欢节对于轮胎销售有用吗？
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（原创 责任编辑：Caite）