中美贸易关系自从两国建立以来就在摩擦和曲折中发展，轮胎行业更是体现的淋漓尽致。2009年11月轮胎特保案拉开序幕，中间反倾销与反补贴贸易大战层出不穷，持续到最近，2020年5月13日，美国相关部门要再次展开反倾销反补贴调查。

从数据看中国输美乘用车轮胎数量（万条）    

在美国“双反政策”的苦压下，2014年以来输美乘用车轮胎数量一落千丈，2019年全年的输出量仅为340万条，与2014年相比下滑94%。

仅是乘用车轮胎数量就这样惨不忍睹，其他轮胎出口数量岂敢想象!!!

美国如此强势，国产轮胎就任由宰割吗？

NO!中国轮胎的美国梦终于苏醒，另辟蹊径求生存，中国轮胎企业开始用脚投票，把工厂开到海外，以此来规避双反贸易壁垒，绕道东南亚把轮胎继续销往美国。

从4家重点“走出去”轮胎企业——中策、玲珑、赛轮、森麒麟的统计数据可以看出， 2019年，4家重点“走出去”轮胎企业外胎产量增长13%。2019年泰国和越南轮胎出口到美国的金额达26.95亿美元，粗略统计，我国大陆企业在泰国和越南对美国出口轮胎的金额约为10亿美元，占比37%，如下图所示：

海外建厂就可以扬汤止沸吗？

2020年5月13日，美国国际贸易委员会和美国商务部收到了美国钢铁工人联合会提出的对进口自韩国、中国台湾、泰国、越南四个国家和地区的乘用车及轻型卡车轮胎进行反倾销调查和对越南产品进行反补贴调查的申请。

涉案国家和地区对美国的出口情况 

海外建厂，曲线救国固然可以减少点损害，但想要一劳永逸就大错特错了。美国又不是傻子，这不把矛头一起指向东南亚。

面对双反，真的只能被动挨打吗？

美国为了利润最大化，走进中国利用中国廉价劳动力和资源；中国为了扩大市场出口到美国，他就来个“反倾销”“反补贴”？

 一次不行，还反个没完？中国轮胎企业另求生存海外建厂，美国就对泰国、越南一起反？

国产轮胎原材料实惠，物美价廉，出口到国际市场给广大消费者更大惠利，却被说是性能低、廉价倾销、政府保护？不断提升性能，价格保证又不被市场认可？

轮胎市场只能任由美国发挥，他说什么就是什么吗？

针对2020年5月13号，美国钢铁工人协会提交的申请，预计美国商务部（DOC）会延期于12月9日作出反倾销初裁，2021年4月23日作出反倾销终裁。初裁之前，轮胎出口美国不需交纳关税；终裁之前，将按初裁税率交纳保证金；作出肯定性终裁结果之后，保证金会多退、少不补。所以，在2021年4月23日之前，国内轮胎企业可以有一年的时间，进行战略调整，扭转局面。

（责任编辑：Lisa）