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疫情席卷，轮胎企业都是怎么自救的？

紧盯库存、降薪、裁员……这些轮胎企业为了自救都做了啥？

时至今日，新冠肺炎疫情已经延宕了半年多，更让人头痛的是，现在都没有丝毫要结束的兆头，绝大多数国家仍深陷泥潭，经济生活无法完全恢复正常。

即便中国及少数地区已经复工复产，但这场疫情到底还是给人们留下了或多或少的“后遗症”——长时间被封锁在家，大多家庭毫无进项，无奈只能一再动用存款，“钱袋子”再也不像以往那么鼓，带来的直接后果就是，冲动、激情消费被大大抑制，甚至萎靡不振。

经济全球化的背景下，每个行业之间，以及每个行业内部的各个产业链，都是一环扣一环，环环相扣，牵一发而动全身。下游的销路不畅通，必然导致上中游的生产环节出现危机，停工停产则白白浪费租金、人力成本，如照旧恢复产能，则可能面临库存堆积、仓库爆仓、资金流断裂等等问题。

在这样进退两难、举步维艰的困境里，几乎没有企业能够独善其身，毫发无损，轮胎行业亦是如此。上个月各大巨头公布的2020年第一季度财报数据出奇的一致，销售额、净利润等均是大幅亏损，并且由于疫情无休无止地在全球蔓延，大部分公司对于第二季度甚至接下来的半年，都表示有些不抱希望。

倍耐力集团高管Marco Spinetto预测，受疫情影响，今年全球汽车轮胎市场将下降约19％，原配轮胎需求，下降约21％；替换轮胎需求，下降约18％。

这种情况下，只能做最坏的打算，采取有力措施，竭尽全力挽回损失。

米其林：盯库存+减支出

在这一点上，法国轮胎制造商米其林显示出了非一般的远见。

早在3月中旬，海外疫情刚开始肆虐之时，米其林就预感到第二季度会到来的“严重衰退”，果断采取了五项措施来降低损失。

1)   每周跟踪供求，以控制库存；

2)   减少资本支出5亿欧元；

3)   减少向股东派发的股息3.3亿欧元；

4)   暂停股票回购计划，但2020年未履行的承诺除外；

5)   减少间接费用。

倍耐力：停产+降薪+财务管理

倍耐力也不甘落后，马上提出了相应措施：

1)   暂时减速，然后停止生产。自3月20日起，倍耐力除中国以外的所有工厂都已停产。“在中国的两家工厂暂停了大约一个月，后来逐渐恢复正常。”

2)   额外的成本控制措施；

3)   修订投资计划；

4)   减少高层管理人员的薪酬，并取消了2020年短期激励计划；

5)   取消了2019年的股息支付；

6)   通过在第一季度已经实施的再融资行动来加强财务结构。

优科豪马：削减支出+降薪

日本的轮胎企业优科豪马也感受到了危机重重。公司财报显示：今年第一季度，该公司商业利润亏损了2.58亿日元（约合人民币1656万元），营收下降至1291亿日元（约合人民币85.5亿元），跌幅为13.6％。

为使企业的财务状况能够在疫情期维持良好，优科豪马也在财报明确表示，将采取多项措施，包括通过最佳集资来增强短期流动性；通过推迟资本支出和削减成本来削减支出，以及减少对董事、高级人员、副高级人员的薪酬。

阿波罗轮胎：降薪+裁员+工厂改造

印度阿波罗轮胎在3月下旬提出，为了更好的控制成本，阿波罗轮胎领导团队宣布自愿减少工资薪水。其中，董事长兼董事总经理、副总经理坎瓦尔父子宣布在这段艰难的时期，个人减薪25%。该公司的高管团队自愿降薪15%，愿与企业共度难关。

除此之外，该公司还提出，计划在未来两年内，荷兰的恩斯赫德工厂将逐步进行裁员，人数为750人。

同时对该工厂进行现代化升级改造，提高自动化水平，同时调整产品结构，专注于高利润高性能的轮胎产品的生产，例如农用轮胎和高价值细分市场的乘用车轮胎。

紧盯库存、高管降薪、大幅裁员、削减支出……海外的轮胎名企为了挽回疫情给企业带来的巨大冲击，可谓绞尽脑汁，各出奇招。

可这些措施究竟能在多大程度上减少企业的亏损，挽救企业因疫情而多舛的命运，目前，我们还不得而知，只能画上一个大大的问号。

疫情这场巨浪突然来袭，给全球轮胎企业都带去了前所未有的冲击，大浪淘沙，这次的洗礼又会让谁死在沙滩上，没人能未卜先知，但可以确定的一点是，越是在危机时刻，越是能够冷静自持，暗自筹划未来的，越可以在一次次风雨里变得更强大，天晴之后也必将能走的更远。

（责任编辑：Jennifer）