对于卡车司机来说，轮胎好不好，就看耐不耐磨，跑得远，自然使用成本低，尤其是驱动轮位，受力大，磨损高。一般的轮胎都不适合驱动轮位，所以货车司机都会选择麻将块轮胎。
麻将块
麻将块轮胎长得不同于普通轮胎，花纹是一块块的，故也被各位司机朋友称之为麻将块轮胎，下面来看看各大企业的麻将块轮胎都什么样吧。
贵州轮胎
这款轮胎的花纹名称是GL299D，外观看起来是典型的麻将块涉及，对于麻将块设计的解读是使轮胎的接地压力分布更加均匀，防偏磨性能更优。另外，行驶面加宽的涉及，为车辆提供更优异的驱动性能，行驶里程更高；花纹块涉及加大，使轮胎的磨耗里程更长，性价比更高。
江苏通用
这款轮胎除了符合麻将块的外观，在每一块细小的沟槽上的花纹设计有三种。横向的花纹能提供良好的驱动和制动性能，不等深花沟设计，提供优异的抓地力、驱动性和制动性。对于轮胎位置的建议是驱动轮。
总结来说，一般麻将块轮胎的位置是驱动轮，比较适合中长途运输的车辆行驶，；在性能方面耐磨、防偏磨，使用里程更长是其比较突出的优点，另外就是优异的制动性能和牵引力也是众多车主选择的依据。
三道沟与四道沟
除了驱动轮的其他轮位一般不使用麻将块一般的货车轮胎都是有几道纵向沟槽的，一般司机朋友把它称之为三道沟、四道沟。货运界有句老话“北方爱用三道沟，南方爱用四道沟”。实践出真知，确实不假，究其深层次的原因，北方运煤、运矿的司机多，跑国道、省道、坑洼道多，路况整体上稍差。三道沟轮胎相对四道沟，少了一道沟，因此，夹小石头，掰掉胶块的机率低，同等情况下较四道沟的轮胎耐磨。而南方司机跑高速、国道更多些，四道沟比三道沟在胎冠上多了一道沟，少了一沟胶，因而滚阻更低，更省油。所以，一言以蔽之，同等情况下，（车况相同、路线相同、载重相同、胎压相同、司机驾驶习惯相同、轮胎胶质、工艺、重量相同）“三道沟更耐磨、四道沟更省油”。
南方货车司机更爱用四道沟，也跟南方地区多雨有关，那么是不是四道沟在下雨天的性能要优于三道沟，这个乍想之下，四道沟比三道沟多一条沟排水，它的排水性能要优于三道沟，那么它的性能就优于三道沟，这个判断有道理但是不全面的。轮胎的雨季性能要看两个指标，一个是排水性，另一个是抓地性，这两个性能都与制动性，也就是刹车有关。看你能不能够刹的住。
当汽车高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，在轮胎的纵向上会设置若干个导水槽，给轮胎进行有效的排水。轮胎表面纵向的三道或者四道的凹槽叫做导水槽，主要作用就是用来排水。纵向导水槽越多，排水效果越好，轮胎在雨天的稳定性也就越好。导水槽也是不越多越好，导水槽太多，会减少轮胎与地面的接触面积，减弱轮胎的抓地力。除了纵向的导水槽外，轮胎表面还有许多横向的花纹，来配合导水槽进行排水和划破轮胎与地面形成的水膜，增大轮胎与地面的摩擦力。