距2020年结束还有两个多月，轮胎厂家、经销商、轮胎店都开始忙着做最后冲刺，忙着完成自己任务，但是轮胎越做越多，赚钱越来越少，要求越来越多，支持越来越少，欠款越来越多，现金流越来越少，销量越做越大，利润率越做越小，库存越来越大，地盘越来越小，投入越来越大，效果越来越小。尤其是今年受到疫情的影响，轮胎生意有大半年的时间都处于停滞状态，即使在生意恢复之后，开展轮胎生意依然困难重重，面对即将结束的2020，许多轮胎人都不抱太大期望。

近期，国内的疫情又有反复的迹象，截至10月11日23时，山东省青岛发现6例确诊病例、6例无症状感染者，山东省是轮胎大省，轮胎的产量非常高，对于厂家来说一定要做好防护工作。对于对于企业来说，四季度通常都会冲业绩，但是今年特殊的情况下市场反响并没有往年好，再加上最近原材料上涨，各大轮胎企业纷纷涨价，但是涨价意味着在市场上不占优势，产品的销量上不去，但又不得不涨，由于疫情在全球的影响，许多国际轮胎企业都出现了亏损的情况，但中国的疫情控制的比较好，国内市场稳定，大部分国内的轮胎企业都还比较健康，2020年只要稳扎稳打，一步一步的稳中有升，就能在风云飘摇的轮胎市场站稳脚跟，要迎来全面的腾飞还要看今后市场会不会反弹。

经销商在年末是最忙碌的人，一方面要应付任务，一方面要调整战略为明年做准备，一般情况下，接近年底轮胎经销商都会促销冲量，但轮胎企业总是宣传涨价，但是通常情况下，是明涨暗降。就犹如现在满天飞的涨价通知，可是涨价政策落地了吗，轮胎企业早早的放出涨价通知，多数人认为是狼来的游戏，只会忽悠心急的经销商，可是最终的消费者没那么多需求，只是经销商的仓库被填满了，现在疫情在中国基本得到控制，市场也在慢慢苏醒，我们可以说经销商有能力去铺货了，但是经销商的能力也是有限的，也只是帮助厂家分担了风险。

之前由于疫情中断的轮胎生产也恢复正常，轮胎的需求逐渐上来，中国的轮胎企业抓紧时间生产轮胎，总算把中国的轮胎市场救活了，但是由于最近的涨价潮，又要忽悠经销商来进货了，面对零售端不给力的情况下，经销商想把库存清理出去，也只能配合着厂家喊轮胎要涨价吧，涨价零售商总会要多进一点货吧。

对于零售来说年末更多的是去要账，今年的疫情确实很让人着急。况且零售商已不是几年前的零售商了。疫情对于轮胎是全方位的影响，消费者的购物欲望不强，疫情的阴霾不散，经济无法完全启动，现在的生意也只是勉强糊口，以往靠低价今年已不行了，卖不动了。虽然现在比起年初肯定是好太多了，但是轮胎店的零售销量平平，况且今年轮胎电商趁火打劫，大肆攻占线下市场，疯狂开店。我们这些轮胎行业的老实人不懂什么P2P、P2C，被忽悠上当的不在少数。现在第四季度了，零售商也是生意好就多干，不好就少干，一边涨价一边促销的事情我们看看就好，反正都是为了生意，维系好客户最重要。

但是今年受疫情的影响，轮胎链条上的每一个环节压力都很大。因为市场不景气轮胎市场竞争的白热化程度进一步加深，各轮胎厂家对于渠道和网络的要求也越来越高。随着轮胎渠道精耕、重心下移的发展趋势，轮胎经销商的地盘被越划越小，轮胎厂家对经销商的要求却越来越多，资金、运力、诚意、管理、人脉一样都不能少；销量、陈列、促销、推广、分销，每件工作都要做。 

所以，在2020年最后两个多月，轮胎厂家、经销商、和零售商都要努力。用销量去创造生意，没销量，你的上游会越来越不重视你。现在来说，没销量就等于没利润，至少对于经销商来说，销量绝对是经销商生存的关键。但是轮胎市场逐步扩增，竞争越来越大。近年来，电商平台发力，抢经销商、轮胎店生意，如何完美的结束2020的轮胎生意，需要轮胎人从此刻细细思考。

（原创 责任编辑：Caite）