在欧洲大陆这块版图上，时刻上演着征服与被征服的戏码。
这里有着最根深蒂固的工业制造基因，德国马牌、米其林、倍耐力、诺记已经在欧洲大陆纵横捭阖百年之久。
但是来者不善善者不来，普利司通、固特异、邓禄普、韩泰、优科豪马、通伊欧、锦湖、耐克森各个虎视眈眈，非要在高手云集的欧洲大陆，分上一块蛋糕，抢下一片市场。
欧洲轮胎产业地图
根据欧洲轮胎制造商协会的数据显示，其会员企业一共在欧洲设有93座轮胎工厂（包括翻新轮胎工厂），17座研发中心，14个总部基地，3座计划建设中工厂。这些工厂和研发中心、总部基地遍及东欧、西欧、南欧、中欧、北欧，共同构成了欧洲轮胎产业地图。
工厂、布局
要想在欧洲大陆有所成就，工厂是第一位。没有产能就不要讲市场占有率，工厂是一切品牌在欧洲摧城拔寨的后盾与根基。
那么这些轮胎巨头们在欧洲市场是如何布局工厂的呢？往下看！
1：普利司通
普利司通欧洲总部位于比利时，在比利时有2座工厂、法国1座工厂，今年已经宣布计划关闭。西班牙3座工厂，波兰2座工厂，意大利1座工厂，匈牙利1座工厂，俄罗斯1座工厂，土耳其2座工厂。2019年该市场普利司通轮胎总产能约在30万吨左右。
2：米其林
欧洲是米其林的大本营，也是米其林布局工厂最多的区域，米其林总部位于法国。
按照所处位置来分，米其林在法国有9座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为334936吨。
在德国共有5座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为271050吨。
在西班牙共有4座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为467170吨。
在意大利有2座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为223700吨。
在英国有3座工厂，满负荷运转情况下，轮胎年产能约为55500吨，其中苏格兰邓迪乘用车轮胎工厂年产能约为50500吨。
在匈牙利有2座工厂，满负荷运转情况下，乘用车轮胎年产能约为30400吨。
在罗马尼亚有2座工厂，满负荷运转情况下，乘用车轮胎年产能约为47400吨，卡客车轮胎年产能52600吨。
在波兰、塞尔维亚、俄罗斯各有一座工厂，其中波兰工厂满负荷运转情况下生产乘用车、卡客车和农业轮胎合计约212600吨。塞尔维亚工厂满负荷运转情况下生产乘用车、两轮轮胎合计约133200吨。俄罗斯工厂满负荷运转情况下生产乘用车、卡车翻新轮胎合计约19000吨。
德国马牌总部位于德国，在德国有3座工厂，捷克1座工厂、斯洛伐克1座工厂、罗马尼亚1座工厂、法国3座工厂、英国1座工厂、葡萄牙1座工厂。
4：固特异
固特异欧洲总部位于比利时，在德国有5座工厂、波兰1座工厂、荷兰1座工厂、卢森堡1座工厂、法国3座工厂、斯洛文尼亚1座工厂、土耳其2座工厂。
5：倍耐力
倍耐力总部位于意大利，在意大利有2座工厂、英国2座工厂、土耳其1座工厂、德国1座工厂、罗马尼亚1座工厂。
6：住友橡胶
住友橡胶欧洲总部位于德国，在土耳其有1座工厂。
7：韩泰
韩泰欧洲总部位于德国，在匈牙利有一座工厂。
8：诺记
总部位于芬兰，在芬兰有一座工厂。
9：固铂
来自美国的固铂轮胎欧洲总部位于英国，在英国有1座工厂，在塞尔维亚有1座工厂。
10：特瑞堡
特瑞堡总部位于意大利，分别在意大利有1座工厂、塞尔维亚1座工厂、捷克3座工厂。
11：耐克森
耐克森在捷克建设有一座现代化大型制造工厂，2019年耐克森欧洲工厂的产能为300万条轮胎，到2022年有望实现1100万条轮胎的产能。
研发中心
米其林在在欧洲有两大研发中心，分别位于法国和西班牙。
普利司通的欧洲研发中心位于意大利，其测试场在全球享有盛名。
固特异和韩泰的欧洲研发中心均位于德国，另外固特异在卢森堡还拥有一个研发中心。
倍耐力在欧洲有5个研发中心，分别位于意大利、英国、德国、土耳其和罗马尼亚。
耐克森的欧洲研发中心位于德国，和捷克工厂形成协同效应，有助于加快耐克森轮胎在欧洲市场的业务。
中国轮胎横行欧洲
在欧洲百年的轮胎历史中，还从来没有一家中国轮胎企业曾染指于此，2019年历史被改写。
2019年3月30日，玲珑轮胎的塞尔维亚工厂举行盛大开幕奠基仪式，这是玲珑轮胎的第二家海外工厂，是欧洲的第一家工厂也是中国轮胎在欧洲建设的第一家工厂。
虽然没有工厂，但是并不妨碍中国轮胎驰骋欧洲。欧洲市场到处可见中国轮胎的影子，正新、玛吉斯、中策橡胶、玲珑、三角、赛轮、浦林成山等都在欧洲进行了全面布局，有些开设分公司培养自己的团队，有些则倚重当地的经销商，在渠道上面大作文章。
根据最新统计数据，2020年1-8月欧洲进口乘用车轮胎（PCLT）8400万条，同比减少了大约20%。进口乘用车轮胎虽然数量下降，但是这丝毫未影响中国轮胎在欧洲市场的地位，并且中国轮胎在欧洲进口轮胎的份额占比达到了历史新高，超过了一半，达到52.7%，同比增长了3个百分点，预计数量为4400万条。
欧洲轮胎市场是胎企必争之地，随着越来越多的轮胎企业建厂布局，未来的欧洲轮胎市场一定是一片刀光剑影。
（原创，责任编辑：Jeff）