2020年全球轮胎萎靡不振，出中国以外轮胎企业投资热情锐减，大家都捂紧了自己的钱袋子，不敢再轻易撒钱。但是产能是一家轮胎制造商做大做强的基础，总会有企业忍不住砸钱。
砸8.9亿元产能加倍
临近年底，崩溃了一年的印度轮胎制造商TVS Srichakra（简称：TVS）终于按捺不住内心的冲动，准备砸下100亿印度卢比扩大自己的轮胎产能。
据了解，TVS是在周二宣布了这项重大的投资计划，投资100亿印度卢比（约合人民币8.9亿元），扩大其印度Madurai和Pantnagar两家工厂的产能。
当然了目前这家轮胎企业自己还不能一下子拿出这么多钱，准备通过发行债券融资然后在自己掏一部分钱混合投资。
整个投资计划在三年内完成，整个项目完成后TVS预计两轮和三轮轮胎产能将增加25-30%，非公路轮胎产能将增加一倍。另外还将增强该公司子午线轮胎以及其他高级轮胎产品的生产能力。
根据轮胎制造商的说法，本次投资扩产计划将着重于建立额外的产能，以满足其印度国内和全球客户群不断增长的需求。
关于TVS轮胎
TVS轮胎式印度7大轮胎企业之一，另外6家分别是：阿波罗轮胎(Apollo Tyres) 轮胎、MRF 轮胎、JK轮胎，CEAT轮胎、BKT轮胎、比拉轮胎。在2020年轮胎75强中排名第58和排名第24的印度Sun-轮胎车轮系统都是印度TVS集团旗下的子公司，两个公司的轮胎业务基本重叠，只是Sun-轮胎车轮系统这个公司还有车轮及其他产品业务，印度TVS集团是非重要的摩托车制造商。
印度投资热情仅次中国
2020年中国轮胎企业的投资热情空前高涨，但是印度轮胎企业也毫不逊色。
2020年7月15日，印度轮胎制造商阿波罗轮胎举行了全新轮胎工厂的开幕仪式，阿波罗轮胎的新工厂位于其印度古吉拉特邦的原工厂位置，新工厂占地面积大约超过10000平米，主要生产两轮子午线轮胎和斜交线轮胎。一开始的产能情况为每个月生产30000条子午线摩托车轮胎和60000条斜交线摩托车轮胎，产品定位于两轮摩托车高端市场。设备采用模块化生产布局，可以随时根据市场需求增加轮胎的产能。
除了新增加的摩托车轮胎工厂外，2020年6月25日，阿波罗宣布其位于印度全新轮胎工厂首条轮胎正式下线。
这家新工厂位于印度安得拉邦（Andhra Pradesh），占地256英亩，该工厂是阿波罗全球第七家工厂也是其印度国内的第五家工厂，第一阶段的投资将达到380亿印度卢比（约合人民币36亿元）。
根据计划，该工厂将在未来12-18个月内逐步增加产能，预计到2022年，该工厂每天将能够生产多达15000条子午线乘用车轮胎和3000条子午线卡客车轮胎。阿波罗的目的是通过最先进的制造技术，将目标瞄准印度的高级原配和售后市场客户。
2020年2月12日，印度轮胎制造商CEAT（希特）轮胎在金奈附近泰米尔纳德邦启动了本土第六家工厂的生产。 初期投资金额为140亿卢布（约合人民币14亿元）工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎，未来10年，还将继续对该工厂进行投资，投资总金额或将达到400亿卢比（约合人民币40亿元）。
（原创，责任编辑：Jeff）