2020年的疫情，国外巨头有将近两三个月的停产期，国内胎企可没闲着，开足马力加紧生产，大有赶英超美的势头，国产轮胎下半年的财报也不负众望，净利润超过了巨头。

看到这儿，轮胎江湖传来一片欢呼，什么“中国轮胎敢与世界巨头battle”的言论甚嚣尘上，在这里，就不得不给持有这种想法的人泼盆冷水，让他冷静下。

当然，不可否认的是，国产轮胎多年的努力终于看到了成果，无论是从利润、销售额还是工厂数量，都有明显的提升。

但是自己偷着乐过后也该清醒下来啦：

首先，在疫情期间甩开人家，胜之不武。

其次，产品同质化严重：中国轮胎拿掉品牌标签，你还认得出来它是哪家生产的吗？

再者，在中国市场，谁便宜谁火，所以纵容了很多低质产品。

这样一群祸害市场的主儿，就别碰瓷人国际一流大牌了吧！

所以你爸爸还是你爸爸，我们再高兴也不能忽视和世界巨头间的差距：

从多个维度来比比，看看中国轮胎差在哪儿？

资历：

说句不好听的话，当某些国产品牌还没出生的时候，人巨头早就已经飞黄腾达了，你还蹒跚学步呢，就跑人面前说要“赶英超美”，这不是班门弄斧，贻笑大方吗？

一句话，你还嫩着呢！

专利数量：

研发是多年国产轮胎被卡脖子的关键所在，国外巨头很重视研发，而国内对于研发的投入少之又少，如何评判这一点呢？看各国的专利数是最直观的。

国产轮胎的专利最多不超过1000多个，而世界巨头在中国的专利就有上千多种，不包括世界范围内的。

2020年国产轮胎企业专利数：

世界轮胎在中国的专利数量：

差距大吗？忘了告诉你，世界胎企的这个数字还是2017年的，你在进步，人家也在进步啊，这样一比，你就对差距有个更直观的感受了。

股价：

根据轮胎商业网显示的实时股价：世界巨头股价价值几百上千，国产的才几块钱！

 

高的股价说明了这个公司业绩良好，目前是利好的，很多股民都去追买该股票。比较低的股价嘛，自己品吧。

单价：

马牌一条轮胎可以卖到8888，而国产的，只有玛吉斯最高卖到了1599。

一个轮胎品牌有没有实力，单价是最能说明问题的，自吹自擂有实力的哪些产品，一说到定价马上就怂了，消费者可眼明心亮呢，他会为大牌的溢价买单，但不会为你买单。

这是在途虎上按照各个品牌最高价筛选到的轮胎单价：

品牌价值

英国知名品牌评估机构Brand Finance发布了“2020全球最有价值的10大轮胎品牌”排行榜。从榜单可以看到，日本有三个品牌上榜，美国有两个品牌上榜，法国、德国、意大利、韩国、中国有一个品牌在榜单上。

值得一提的是今年是国产轮胎首次上榜，这本来是个值得祝贺的开端，但绝对不是固步自封的理由。

对比了以上几个维度，是不是对中国胎企与世界巨头之间的差距有了更清晰的认识？国产品牌憋着一口气想证明自己的心，我们能理解，但还是再等等吧，好好把自己沉淀下来，才能真正以一个国际大牌的姿态让人心服口服。

罗马不是一日建成的，米其林也不是一天就成为米其林的，所以正视差距，不断努力，缩短与世界巨头间的距离这才是我们该有的心态！

（原创、责任编辑：Jolin）