急！急！急！某些地区出现用工“荒”！

中华文明上下五千年，儒家文化源远流长，中国深受儒家思想影响，仁义礼智忠孝、家和、团圆观念深入人心，所以春节是中国一年中最重要的日子，不管走到哪里，无论有钱没钱，全国各地的游子都会赶回家过大年。如今春节将至，又是一年一度忙忙碌碌的春运期，加上疫情加剧影响部分务工人员的出行，无数人早早地将归期提上日程，这导致了节前的用工紧张情况比往年来得更早。

根据人社部在2020年第三季度发布的“最缺工100个职业排行”，前10名有9个是服务员、快递员这样的普工，临近春节，普工紧缺的情况也更加明显。 

年前用人单位急缺人

央视报道，北京一家货运平台就因为年前用工问题发起愁。平台相关负责人表示，往年每到腊月二十五的时候，司机就开始回家了，今年这个情况会尤其严重，他注意到很多司机因为担心疫情反复，无法出京，所以准备提前回家，所以缺口就会变得尤其大。

一位货运司机也称，元旦过后，不少同事就陆续开始返乡过年了。但最近，正是不少人房租到期要搬家、商家备年货的时候，人手少了、活儿多了，所以每天的接单量增加了不少。

工人工资暴增，最高拿2万元

春节临近带来物流需求大幅增加也加剧了运力分外紧张的情况。某短途货运平台负责人 说， 到了春节期间需求会从十万单涨到十五万单，但是平台也只能完成十一万、十二万的需求，司机平时一个月工资能拿到八千元左右，春节前这段时间能够拿到一万二、一万五，最高的司机都有挣一万八到两万元的。 

不仅是运输行业，服务业等不少行业劳动力也令人发愁。

人社部的数据显示，从“最缺工”100个职业来看，2020第三季度，缺口数从二季度的74.6万人上升到了82.4万人，供求关系仍然偏紧。而节前季节性流动，也在加剧着 “供不应求”的情况。而一些有经验的普工，工资过万属于正常行情。除了涨薪酬，一些企业为了稳定普工队伍，更是创新了用人机制。

其实，用工“荒”不止发生在春节前这段时间。据国家统计局数据显示，2019年末，我国16岁至59岁劳动年龄人口为8.96亿，比2018年末减少89万人，而我国劳动年龄人口自2011年达到顶峰后，已经连续8年减少。这说明，用工短缺问题或许会越来越严重。

作为较为依赖人工的轮胎行业来说，用工情况如何呢？

轮胎厂当然也存在回家过年的问题，而且有很多人也是外地务工人员。年前轮胎厂大概率也在加紧生产。年前加大生产力度，才能满足新年过后的的一大波销售需求。

但是需要注意的是，做轮胎，需要耐得住性子，吃得了苦。当一代代老去，年轻人能真正俯下身子吗？

来源：网络

责任编辑：崔小南